Especificaciones y análisis del Peugeot 407
パワー
163PS
トルク
220Nm
燃費
9.4l/100
排出
224g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
213km/h
重量
1592kg
価格
25,130€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
407 L
66 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 407 Sport 2.2 Aut. · 163 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年型プジョー407スポーツ2.2オートマチックは、一見して優雅さと快適さの旅へと誘うセダンです。163馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、路上での差別化を求める人々にとって理想的な、スムーズで洗練されたドライビング体験を約束しました。当時の大胆なデザインは、競合他社とは一線を画し、プジョーの意図を明確に示していました。
運転体験
407スポーツ2.2のハンドルを握ると、支配的な感覚は落ち着きと静けさです。路面の凹凸を吸収するように設計されたサスペンションは、路面とのつながりを完全に犠牲にすることなく、優れた乗り心地を提供します。163馬力の2.2リッターエンジンは、大きなスポーツ的野心なしに、線形的かつ漸進的にパワーを供給しますが、追い越しや長距離移動を楽にこなすのに十分な能力を持っています。4速オートマチックギアボックスは、最速ではありませんが、即時性よりも快適性を優先し、スムーズにその機能を果たします。急がずに道を楽しみ、落ち着きと洗練された雰囲気の中で旅を感じるための車です。
デザインと美学
プジョー407のデザインは、間違いなくその最も特徴的で物議を醸した点の一つでした。突出したグリルとフロントガラスに向かって伸びる細長いヘッドライトを備えたそのフロントは、ユニークな個性とモダンな雰囲気を与えました。緩やかなルーフラインとよく統合されたリアを備えたセダンのシルエットは、エレガントでダイナミックな全体像を完成させました。215/55 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティで頑丈なイメージに貢献しました。インテリアでは、素材の品質と仕上げへのこだわりが明らかで、居心地が良く機能的なキャビンを作り出しましたが、一部の好みにはセンターコンソールがややごちゃごちゃしていると感じられるかもしれません。それは、好きか、あるいは全く納得できないかのどちらかという美学を持つ、無関心ではいられない車でした。
技術と特徴
技術面では、2007年型プジョー407スポーツ2.2オートマチックは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。ガソリンエンジンには、性能と効率のバランスを追求した間接噴射システムが採用されていました。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、リラックスした運転体験を提供しました。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。速度に応じた可変アシストはありませんでしたが、ラックアンドピニオンステアリングは正確な応答を提供しました。インテリアでは、中高級セダンセグメントでの位置付けに沿って、快適性とエンターテイメントの面で充実した装備が期待されました。
競合
競争の激しい中型セダンセグメントにおいて、プジョー407スポーツ2.2オートマチックは強力なライバルに直面しました。フォルクスワーゲンパサート、フォードモンデオ、ルノーラグナ、オペルベクトラなどのモデルが主な競合でした。それぞれが、室内空間、走行性能、装備、価格のいずれかの点で独自の長所を提供していました。407は、大胆なデザインと乗り心地へのこだわりで際立っており、純粋なスポーティさよりも優雅さとリラックスしたドライビング体験を重視する人々を魅了しようとしました。
結論
2007年型プジョー407スポーツ2.2オートマチックは、時が経っても特別な魅力を保ち続けるセダンです。その特徴的なデザイン、乗り心地、163馬力のガソリンエンジンは、個性と快適なドライビング体験を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。燃費と4速ギアボックスは現在の基準では最も効率的ではないかもしれませんが、その優雅さとハンドルを握ったときに伝わる落ち着きは、依然としてその大きな強みです。それは、道を楽しみ、当時の他のモデルではほとんど提供できなかった静けさで、すべてのキロメートルを味わうことを誘う車です。