Peugeot 407 ST Confort Pack 2.2 · 158 CV (2004-2006)

2004
Gasolina
FWD
Manual 6v
Peugeot 407 - Vista 1
Peugeot 407 - Vista 2
Peugeot 407 - Vista 3
Peugeot 407 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 407

パワー

158PS

トルク

217Nm

燃費

9l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

9s

最高速度

222km/h

重量

1480kg

価格

27,230

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

407 L

タンク

66 L

パワー

116 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力158 CV / 116 kW
最大トルク217 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク66 L
トランク407 L

詳細分析 Peugeot 407 ST Confort Pack 2.2 · 158 CV (2004-2006)

一般的な説明

2004年型プジョー407セダンは、2.2ガソリン158馬力エンジンを搭載し、ミドルサイズセダンセグメントにおいて大胆かつエレガントな提案として登場しました。目を引くデザインと快適性への明確なこだわりにより、このモデルは個性と快適な運転体験を重視する人々を魅了しようとしました。その発売は、フランスブランドの美学に転換点をもたらし、より流麗なラインと道路上での堂々とした存在感を導入しました。

運転体験

プジョー407のハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。2.2リッター158馬力エンジンは、6速マニュアルギアボックスと組み合わされ、ほとんどの状況で漸進的かつ十分な応答を提供しますが、大きなスポーツ的野心はありません。0-100km/h加速9秒、最高速度222km/hは、当時としては立派な数値です。前後ともに変形可能なパラレルグラム方式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。しかし、この構成は、カーブの多い区間ではボディのわずかなロールが感じられ、俊敏性をやや損なう可能性があります。ラック&ピニオンステアリングは正確で、リラックスした運転に貢献し、長距離移動に最適です。複合燃費9L/100kmは考慮すべき点であり、同クラスで最も効率的ではありません。

デザインと美学

プジョー407のデザインは、間違いなくその最も強力で特徴的な点の1つです。突出したグリルと側面に向かって伸びる細長いヘッドライトを備えたフロントは、猫のような攻撃的な表情を与えます。シルエットはエレガントで流麗で、ルーフラインは後方に向かって緩やかに傾斜し、クーペのような外観を与えています。全長4676mm、全幅1811mmの寸法は、堂々とした存在感を与えます。215/55 R17 Wタイヤを装着した17インチホイールがその美学を補完します。インテリアは、エクステリアよりも保守的なデザインですが、素材と調整の品質が際立っており、居心地の良い、よく仕上げられた環境を作り出しています。居住性は4人乗りで良好ですが、中央後部座席はやや狭いです。トランクは407リットルで、日常使いには十分ですが、そのセグメントでは突出していません。

技術と特徴

技術面では、2004年型プジョー407は、当時としては競争力のある位置に置かれる要素を組み込んでいました。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、高品質のオーディオシステムと、おそらく基本的な接続オプションを備えていたと予想されます。機械的には、間接噴射と16バルブ(シリンダーあたり4つ)を備えた2.2リッターガソリンエンジンは、実績のある信頼性の高いソリューションでした。6速マニュアルトランスミッションは、燃費と性能の最適化に貢献しました。変形可能なパラレルグラムを備えた両軸独立サスペンションは、快適性と安定性の追求の表れでした。330mmのベンチレーテッドフロントディスクブレーキと290mmのリアディスクは、優れた制動能力を保証しました。ラック&ピニオンステアリングは、可変アシストなしでも直接的な応答を提供しました。安全性に関しては、セグメントで一般的なアクティブおよびパッシブセーフティシステムが含まれていると予想されました。

競合

プジョー407は、ミドルサイズセダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンパサート、フォードモンデオ、ルノーラグナ、オペルベクトラ、シトロエンC5などのモデルが含まれていました。それらと比較して、407はより大胆なデザインと乗り心地への集中で際立っていました。一部のライバルがよりスポーティな運転ダイナミクスやより広い居住性を提供した一方で、407はエレガンスとリラックスした旅行体験を重視しました。158馬力エンジンは中間点に位置し、性能と燃費の良好なバランスを提供しましたが、同クラスで最も強力でも効率的でもありませんでした。

結論

2004年型プジョー407セダン2.2ガソリンは、年数が経っても特別な魅力を保ち続けている車です。その前衛的なデザインと快適性への集中は、個性と快適な運転体験を求める人々にとって興味深い選択肢となります。燃費が最も低くなく、ダイナミズムが最もスポーティではないかもしれませんが、その滑らかな乗り心地、仕上げの品質、そして特徴的な美学が際立っています。純粋な性能よりも快適性とエレガンスを重視する人々のための、旅行を楽しむための車です。まだまだ提供できるものがたくさんある現代のクラシックです。