Especificaciones y análisis del Peugeot 407
パワー
163PS
トルク
220Nm
燃費
9l/100
排出
214g/km
0-100 km/h
9s
最高速度
222km/h
重量
1555kg
価格
24,500€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
407 L
66 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 407 ST Confort 2.2 · 163 CV (2006-2007)
一般的な説明
2004年型プジョー407 STコンフォート2.2は、163馬力のガソリンエンジンと6速マニュアルギアボックスを搭載し、快適性とダイナミズムのバランスを約束したセダンです。大胆なデザインと、当時としては興味深い技術的提案で、ミドルサイズセダン市場を席巻しようとした車でした。
運転体験
407のハンドルを握ると、落ち着きと快適さを感じます。両軸に可変パラレログラムサスペンションを搭載し、路面の凹凸を巧みに吸収し、スムーズでリラックスした乗り心地を提供します。163馬力の2.2エンジンは、爆発的なパワーではありませんが、十分な応答性があり、安全な追い越しを可能にします。正確なステアリングは、スポーティではないものの、快適な運転に貢献します。静粛性と快適性が主役となる長距離ドライブを楽しむための車です。
デザインと美学
プジョー407のデザインは、間違いなくその最も特徴的で物議を醸した点の一つでした。突出したグリルと、フロントガラスに向かって伸びる細長いヘッドライトを備えたフロントは、ユニークで大胆な個性を与えました。4ドアセダンでありながらクーペのようなシルエットは、エレガントでスポーティな雰囲気を醸し出していました。インテリアでは、素材の品質と、うまく統合されたセンターコンソールを備えたダッシュボードのデザインが、モダンさと上品さを感じさせました。誰もが無関心ではいられない車でした。
技術と特徴
技術面では、プジョー407 STコンフォート2.2は、2004年当時、そのセグメントの最先端を行く要素を組み込んでいました。ガソリンエンジン用の間接噴射システム、フロントアクスルに330mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに290mmのディスクブレーキを搭載し、効果的なブレーキングを保証しました。両軸の可変パラレログラムサスペンションは、その優れた動的挙動と快適性に貢献する洗練されたソリューションでした。最新の運転支援システムは搭載していませんでしたが、当時の装備としては充実していました。
競合
当時、プジョー407 STコンフォート2.2は、ミドルサイズセダン市場で手強いライバルと対峙していました。フォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、ルノー・ラグナ、オペル・ベクトラなどが主な競合車でした。それぞれに長所がありましたが、407は大胆なデザインと乗り心地の快適性に重点を置くことで、より保守的な競合車との差別化を図っていました。
結論
プジョー407 STコンフォート2.2は、画期的なデザインと高いレベルの快適性を追求したセダンでした。日常使いや長距離ドライブに適した性能を提供する163馬力のガソリンエンジンと、乗員を優しく包み込むサスペンションを備え、このセグメントで何か違うものを求める人々にとって魅力的な選択肢でした。複合燃費9l/100kmは最低ではありませんでしたが、その全体的な提案は、個性と魅力のある車にしました。