Especificaciones y análisis del Peugeot 407
パワー
204PS
トルク
440Nm
燃費
8.4l/100
排出
223g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
230km/h
重量
1852kg
価格
34,990€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
407 L
66 L
150 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 407 Premium 2.7 V6 HDi FAP Aut. · 204 CV (2008)
一般的な説明
2008年型プジョー407プレミアム2.7 V6 HDi FAPオートは、当時、プジョーが中高級セダンセグメントへのコミットメントを象徴するセダンであり、特徴的なデザイン、快適性、そしてパワフルで洗練されたディーゼルエンジンの組み合わせを提供していました。このモデルは、フランスのエレガンスとスムーズで快適な運転体験を重視する人々を魅了しようとしました。
運転体験
このV6 HDiエンジンを搭載した407のハンドルを握ると、滑らかさと一定の推進力が支配的な感覚です。204馬力と440Nmのトルクは、6速オートマチックギアボックスによって管理され、0から100km/hまで8.5秒で加速でき、安全な追い越しと道路での力強い応答を可能にします。乗り心地は素晴らしく、サスペンションは路面の凹凸を効果的に吸収しますが、これにより急カーブでの敏捷性が若干低下する可能性があります。遮音性は優れており、車内のリラックスした雰囲気に貢献しています。長距離移動を穏やかに、疲れを感じることなく楽しむための車です。
デザインと美学
プジョー407のデザインは、当時も今も、その最も特徴的で意見が分かれる点の一つです。突出したグリルとフロントガラスまで伸びる切れ長のヘッドライトを備えた細長いフロントは、紛れもない個性を与えています。シルエットはエレガントで流麗で、ルーフラインは後方に向かって緩やかに傾斜しています。235/45 R18 Wタイヤを装着した18インチホイールは、その美学を補完し、堅牢でスポーティなイメージを与えています。インテリアは、より伝統的なデザインですが、素材の品質とよく整理されたダッシュボードが際立っていますが、今日ではやや時代遅れに見えるかもしれない多数のボタンがあります。
技術と特徴
技術面では、407プレミアム2.7 V6 HDi FAPオートは、当時としては先進的な要素を組み込んでいました。粒子フィルター（FAP）を搭載した2.7 V6 HDiエンジンは、その排気量のディーゼルエンジンとしては洗練度と効率性のベンチマークであり、コモンレール直噴、可変吸気、可変ジオメトリーターボを特徴としていました。6速オートマチックトランスミッションは、走行の滑らかさに貢献しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして快適性と安定性のバランスを追求した両軸の変形可能なパラレルアームサスペンションを備えていました。ラックアンドピニオンステアリングは、速度可変アシストなしでも良好な精度を提供しました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー407プレミアム2.7 V6 HDi FAPオートは、一般ブランドおよびプレミアムブランドのセダンと競合していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンパサート、フォードモンデオ、ルノーラグナなどのモデルがあり、さらに上位にはBMW 3シリーズやアウディA4がありましたが、プジョーは快適性と特徴的なデザインに重点を置いた代替案として位置づけられていました。そのV6ディーゼルエンジンは、競合他社の多くの4気筒オプションとは異なり、その価格帯で匹敵するものがほとんどないレベルの性能と洗練度を提供していました。
結論
プジョー407プレミアム2.7 V6 HDi FAPオートは、大胆なデザイン、高い走行快適性、そしてパワフルで洗練されたV6ディーゼルエンジンが際立つセダンです。特に長距離移動でリラックスして快適な運転体験を求める方や、従来の枠にとらわれない美学を重視する方に理想的な車です。そのサイズは都市環境では不利になる可能性があり、燃費も最低ではありませんが、フランスのエンジニアリングのエレガンスと優れた職人技を高く評価する方には興味深い提案を提供します。