Especificaciones y análisis del Peugeot 407
パワー
211PS
トルク
290Nm
燃費
9.8l/100
排出
233g/km
0-100 km/h
8.4s
最高速度
233km/h
重量
1660kg
価格
32,800€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
407 L
66 L
155 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 407 Premium 3.0 V6 24v 211 CV Aut. (2008-2009)
一般的な説明
2008年型プジョー407プレミアム3.0 V6 24v 211 CVオートは、フランスブランドのエレガンスと快適さを体現するセダンです。V6エンジンとオートマチックトランスミッションにより、スムーズでパワフルなドライビング体験を約束し、個性とパフォーマンスを両立させたい人にとって理想的でした。その大胆なデザインと機能は、当時のミドルからハイエンドセダンセグメントで魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
プジョー407 V6の運転は、6気筒エンジンの滑らかさと、要求されたときの力強いレスポンスを組み合わせた体験です。6速オートマチックトランスミッションは290 Nmのトルクをスムーズに管理し、ほとんど知覚できない変速を提供します。0から100 km/hまで8.4秒の加速と最高速度233 km/hは、その能力を示しており、両軸にデフォルマブルパラレログラムサスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、卓越した乗り心地を提供します。しかし、1660 kgの重量と11.9メートルの回転半径は、都市環境や急カーブではやや機敏さに欠けると感じられるかもしれませんが、高速道路での安定性を優先しています。
デザインと美学
プジョー407のデザインは、その発売時に型破りな美学で紛れもないものです。大きなグリルとボンネットに向かって伸びる細長いヘッドライトが特徴的なフロントは、力強く個性的な印象を与えます。全長4691 mm、全幅1811 mmのセダンシルエットは、堅牢性とエレガンスのイメージを投影します。235/45 R18タイヤを装着した18インチホイールは、その姿勢を補完し、スポーティなタッチを加えます。インテリアは、エクステリアほど革新的ではありませんが、高品質な素材と人間工学と乗員の快適さを優先したデザインで、居心地の良い機能的な環境を提供します。
技術と特徴
技術面では、2008年型プジョー407プレミアム3.0 V6は、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射と24バルブを備えた2946 cc V6エンジンは、211 CVの出力と290 Nmのトルクを提供し、洗練された6速オートマチックギアボックスによって管理されていました。安全性に関しては、フロントアクスルに330 mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに290 mmのディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証しました。ラックアンドピニオンステアリングは、正確な運転に貢献しました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その標準装備は包括的で、安全性と快適さに重点を置いていました。
競合
そのセグメントでは、プジョー407プレミアム3.0 V6は、フォルクスワーゲンパサート、フォードモンデオ、ルノーラグナ、オペルベクトラなどの強力な競合他社と対峙し、BMW 3シリーズやアウディA4のようなエントリーレベルのプレミアムセダンにも目を向けることができましたが、アプローチは異なりました。その提案は、より大胆なデザインと優れた乗り心地に基づいており、ドイツの堅実さや他の主流の競合他社の機能性とは一線を画すことを目指していました。そのV6エンジンは、競合他社の多くの4気筒オプションと比較して、パフォーマンス面で優位性をもたらしました。
結論
2008年型プジョー407プレミアム3.0 V6 24v 211 CVオートは、時が経っても、快適さ、スムーズな走行、個性的なデザインを重視する人にとって、依然として魅力的な提案を提供するセダンです。そのV6エンジンは素晴らしく、オートマチックトランスミッションはリラックスしてパワフルなドライビング体験に貢献します。複合燃費9.8 l/100kmとCO2排出量233 g/kmは電動化以前の時代を反映していますが、その魅力はフランスのエレガンスと機械的性能の組み合わせにあります。それは、落ち着きと品格を感じながら長距離ドライブを楽しむことを誘う車です。