Especificaciones y análisis del Peugeot 407
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
6.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
201km/h
重量
1671kg
価格
30,380€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
448 L
66 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 407 SW ST Sport Pack HDi 136 Aut. FAP · 136 CV (2004-2006)
一般的な説明
2005年製プジョー407 SW STスポーツパックHDi 136オートFAPは、エレガンスと機能性を兼ね備えたステーションワゴンです。136馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションにより、長距離移動での快適さと家族のためのスペースを求める人々に理想的な、スムーズで効率的な運転体験を約束します。
運転体験
この407 SWのハンドルを握ると、落ち着きと安定感を感じます。136馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、320Nmのトルクを提供し、加速するたびに感じられ、日常の運転や追い越しに十分な応答性をもたらします。トルクコンバーター付きの4速オートマチックギアボックスは、スムーズな変速を優先しますが、より現代的なトランスミッションと比較すると、やや遅く感じるかもしれません。両軸に採用された変形可能なパラレログラムサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた乗り心地を提供します。ラックアンドピニオンステアリングは正確で、リラックスした運転に貢献します。全体的に、外部の騒音を遮断する優れた遮音性により、急がずに旅を楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
プジョー407 SWのデザインは、紛れもなくフランス的で、流れるようなラインと、競合他車とは一線を画すエレガントなシルエットが特徴です。細長いヘッドライトと大きなグリルを備えたフロント部分は、独特の表情と洗練された雰囲気を醸し出しています。SWバージョンは、美しさを犠牲にすることなく実用性をさらに高めており、ルーフラインが後方へなだらかに伸び、荷物の積載を容易にするテールゲートで終わっています。215/55 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティで堅牢なイメージを補完します。インテリアは、時間の経過を感じさせるデザインではありますが、当時としては質の高さを感じさせる素材を使用し、居心地が良く機能的な空間を提供しています。
技術と特徴
技術面では、2005年製プジョー407 SW STスポーツパックHDi 136オートFAPは、当時としては先進的な要素を取り入れています。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率と性能の好例です。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、リラックスした運転を提供するという役割を果たしています。安全性に関しては、フロントアクスルに330mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに290mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保しています。両軸の変形可能なパラレログラムサスペンションは、スタビライザーバーとともに、バランスの取れた動的挙動に貢献しています。現在の車両に見られる運転支援システムは欠けていますが、標準装備は十分な快適性とパッシブセーフティを提供していました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー407 SWはフォードモンデオワゴン、ルノーラグーナグランドツアー、オペルベクトラキャラバン、フォルクスワーゲンパサートヴァリアントなどのモデルと競合していました。それらと比較して、407 SWはより大胆なデザインと乗り心地への重点で際立っていました。一部の競合車がよりスポーティな運転ダイナミクスやより質素なインテリアを提供できたのに対し、プジョーはエレガンスとよりリラックスした旅行体験を選びました。136馬力のディーゼルエンジンは、パワーの点で中間的な位置にあり、性能と燃費の良好なバランスを提供していました。
結論
2005年製プジョー407 SW STスポーツパックHDi 136オートFAPは、年数が経っているにもかかわらず、広々として快適で、個性的なデザインのステーションワゴンを求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。ディーゼルエンジンは、そのサイズにしては優れた性能と控えめな燃費を提供し、オートマチックトランスミッションは都市交通や高速道路での運転を容易にします。今日の最先端技術ではありませんが、快適性と居住性への重点は、楽しい旅の相棒となります。群衆の中で独自の個性を持ち、道を走ることを楽しむことを誘う車です。