Especificaciones y análisis del Peugeot 407
パワー
211PS
トルク
290Nm
燃費
9.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
229km/h
重量
1715kg
価格
32,850€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
448 L
66 L
155 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 407 SW ST Sport Pack 3.0 V6 Aut. · 211 CV (2004-2007)
一般的な説明
2005年製プジョー407 SW STスポーツパック3.0 V6オートは、エレガンスと性能を兼ね備えたステーションワゴンです。211馬力のV6エンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載し、スムーズでパワフルなドライビング体験を約束します。快適性とダイナミズムを両立させたい方に理想的です。その特徴的なデザインと装備は、このセグメントで魅力的な選択肢として位置づけられています。
運転体験
407 SWのハンドルを握ると、落ち着きと洗練された感覚が伝わってきます。3.0リッターV6エンジンは、リニアかつプログレッシブにパワーを供給し、力強い加速（0-100km/hを8.7秒）と最高速度229km/hを可能にします。両軸に採用されたマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、安定性を損なうことなく優れた乗り心地を提供します。速度感応式ステアリングは正確で安全な運転に貢献し、フロントアクスルの330mmベンチレーテッドディスクブレーキは優れた制動力を保証します。遮音性の高いキャビンとスムーズな走行で、長距離ドライブを楽しむのに最適な車です。
デザインと美学
プジョー407 SWのデザインは紛れもなく、型破りな美学を持ち、今日でも魅力的です。特徴的な大きなグリルと細長いヘッドライトを備えたフロントは、猫のような攻撃的な表情を与えています。ステーションワゴン、またはSWのシルエットは調和して統合されており、ルーフラインは後方に向かって緩やかに傾斜し、独立して開くリアウィンドウを備えたテールゲートで終わります。これは実用的で特徴的なディテールです。215/55 R17 Wタイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティでエレガントなイメージを補完します。インテリアでは、素材の品質とダッシュボードのデザインは、年数が経っているにもかかわらず、堅牢性と上品さを感じさせ、ドライバーと乗員の快適性を考慮した人間工学に基づいています。
技術と特徴
2005年当時、プジョー407 SW STスポーツパックは、その時代としては先進的な技術を搭載していました。211馬力、290Nmのトルクを発揮する2.9リッターV6エンジンは、トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、スムーズさと効率性を優先した構成でした。両軸のマルチリンクサスペンションは、スタビライザーバーとともに、バランスの取れたダイナミックな挙動を保証しました。安全性に関しては、4輪ディスクブレーキ（フロントはベンチレーテッド）と速度感応式パワーステアリングを備えていました。最新の運転支援システムは搭載していませんでしたが、その標準装備は、そのセグメントと年式としては十分なレベルの快適性と安全性を提供していました。
競合
当時、プジョー407 SW STスポーツパック3.0 V6オートは、パワフルなガソリンエンジンと高品質な仕上げを提供する一般ブランドおよびプレミアムブランドのステーションワゴンと競合していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンパサートヴァリアント、フォードモンデオスポートブレーク、ルノーラグーナグランドツアー、オペルベクトラキャラバン、さらにはアウディA4アバントやBMW3シリーズツーリングなどのプレミアムファミリーセダンのエントリーレベルバージョンが含まれていました。プジョーは、大胆なデザインと乗り心地へのこだわりで際立っており、独特のフランスのタッチを持つ代替案を提供していました。
結論
2005年製プジョー407 SW STスポーツパック3.0 V6オートは、年数が経っているにもかかわらず、その魅力を保ち続けている車です。エレガントなデザイン、パワフルで洗練されたエンジン、そして卓越した乗り心地を兼ね備えています。V6エンジンのスムーズさ、オートマチックトランスミッションの利便性、広々としたキャビンを重視する方に理想的なステーションワゴンです。複合燃費9.9 l/100kmは、この排気量とパワーのエンジンとしては妥当です。個性と優れた性能を手頃な価格で求める方にとって、中古車市場で興味深い選択肢です。