Especificaciones y análisis del Peugeot 408
パワー
125PS
トルク
118Nm
燃費
0.8l/100
排出
19g/km
0-100 km/h
7.5s
最高速度
233km/h
重量
1782kg
価格
44,750€
技術サマリー
Híbrido Enchufable
Automático 7v
FWD
5 / 5 ドア
471 L
42 L
92 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid 225 e-DCS7 · 125 CV (2025)
一般的な説明
2025年型プジョー408 GTプラグインハイブリッド225 e-DCS7は、プラグインハイブリッドセグメントにおいて大胆かつ特徴的な提案として登場します。44,750ユーロという価格で、この車両はクーペSUVの美学で注目を集めるだけでなく、効率的で技術的に進んだ運転体験を提供することを目指しています。125馬力のエンジンと14.6kWhの利用可能なバッテリーを組み合わせることで、最大84kmの電気航続距離を約束し、都市での日常使いや排出ガスゼロの小旅行に理想的です。
運転体験
プジョー408 GTプラグインハイブリッドのハンドルを握ると、俊敏性と快適さを感じます。正確なステアリングとバランスの取れたサスペンションは、ダイナミズムと滑らかさの良好な妥協点を提供し、路面の凹凸を巧みに吸収します。0から100km/hまで7.5秒の加速はほとんどの状況で十分であり、最高速度233km/hは公道での能力を示しています。電気モーターと内燃機関の間の移行はスムーズで、電気モードでの洗練された静かな運転体験に貢献します。実際の電気航続距離は異なる場合がありますが、公称84kmは短距離移動での燃料消費を削減するための良い出発点です。
デザインと美学
プジョー408のデザインは、間違いなくその最も強力な点の1つです。シャープなラインと際立ったルーフラインを持つクーペSUVのシルエットは、威厳とスポーティな存在感を与えます。19インチホイールや特徴的なボディエレメントなどのGTディテールは、そのプレミアムなキャラクターを高めます。インテリアも劣らず印象的で、モダンで丁寧に仕上げられたキャビンには、プジョーのi-Cockpitが主役となり、直感的で没入感のあるユーザーエクスペリエンスを提供します。素材の品質と調整は注目に値し、洗練された居心地の良い雰囲気を作り出しています。
技術と特徴
このプジョー408は、技術の最先端を行っています。そのプラグインハイブリッドシステムは、1.6リッターガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、7速オートマチックトランスミッションによって管理されます。総容量17.2kWh（利用可能14.6kWh）のバッテリーは、7.4kW充電器を使用すると4.3時間で完全に充電できます。さらに、高度な接続性と直感的なユーザーインターフェースを含む、包括的な運転支援システムと最先端のインフォテインメントシステムを搭載しています。DGTの「0排出ガス」ラベルは、効率と環境へのコミットメントを明確に示しています。
競合
競争の激しいプラグインハイブリッド市場において、プジョー408 GTプラグインハイブリッドは、Cupra Formentor e-Hybrid、Renault Arkana E-Tech Hybrid、さらにはKia Niro PHEVなどのライバルと競合しています。それぞれに独自の強みがありますが、408は distinctiveなデザイン、運転の快適性、先進技術で際立っています。一部のライバルはより高い出力やわずかに低い価格を提供するかもしれませんが、プジョーはスタイル、効率、プレミアムな運転体験のバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。
結論
プジョー408 GTプラグインハイブリッド225 e-DCS7は、誰もが無関心ではいられない車両です。その画期的なデザイン、丁寧に作られたインテリア、効率的なプラグインハイブリッドメカニズムは、そのセグメント内で非常に興味深い選択肢となっています。快適な運転体験、低燃費、そして「0排出ガス」ラベルの多用途性を提供します。快適さと優れた性能を犠牲にすることなく、美学、技術、持続可能性を重視する人々のための車です。その価格は最も低いわけではありませんが、装備レベルとパッケージ全体の品質によって正当化されます。