Peugeot 5008 Premium 1.6 VTi 120 · 120 CV (2010-2011)

2010
Gasolina
FWD
Manual 5v
Peugeot 5008 - Vista 1
Peugeot 5008 - Vista 2
Peugeot 5008 - Vista 3
Peugeot 5008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 5008

パワー

120PS

トルク

160Nm

燃費

6.9l/100

排出

159g/km

0-100 km/h

12.2s

最高速度

187km/h

重量

1502kg

価格

20,790

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

579 L

タンク

60 L

パワー

88 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力120 CV / 88 kW
最大トルク160 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 5v

容量

タンク60 L
トランク579 L

詳細分析 Peugeot 5008 Premium 1.6 VTi 120 · 120 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型プジョー5008プレミアム1.6 VTi 120は、ミニバンの実用性とエレガンスを兼ね備えたファミリー向けオプションとして登場します。120馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルギアボックスを搭載したこの車両は、日常使いにおけるパフォーマンスと効率性のバランスを約束します。そのデザインは機能的でありながら、競争の激しいセグメントで差別化を図り、広々とした室内空間とすべての乗員の快適性を考慮した装備を提供します。一見すると、家族を新しい冒険へと誘い、快適で安全な旅を約束する車です。

運転体験

プジョー5008プレミアム1.6 VTi 120のハンドルを握ると、全体的に快適でスムーズな感覚が得られます。120馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、ほとんどの状況でその役割を果たし、目覚ましい加速を要求しない限り、都市部や高速道路での運転に適切な応答性を提供します。速度感応型電動油圧ステアリングは、優れたアシストと精度を提供し、操作を容易にします。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、リラックスした乗り心地に貢献します。ただし、急カーブでは、ファミリーカーの構成に typical なわずかなロールが感じられます。フロントのベンチレーテッドディスクとリアのソリッドディスクブレーキは、十分かつ漸進的な制動力を提供し、安心感を与えます。全体として、穏やかで快適な運転を誘う車であり、長距離の家族旅行に最適です。

デザインと美学

2010年型プジョー5008のデザインは、流れるようなラインと、機能性と美しさの調和を追求したシルエットが特徴です。フロントでは、細長いヘッドライトとプジョーの特徴的なグリルが、親しみやすくも個性的な表情を与えています。サイドビューは、広いガラス面が室内の明るさと良好な視界に貢献していることを示しています。215/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、過度な主張をすることなく全体を補完しています。後部には、広々としたテールゲートがあり、トランクへのアクセスを容易にしています。トランク容量は579〜679リットルで、家族にとって大きな強みです。インテリアは、豪華ではないものの、堅牢な印象を与える素材を使用した、控えめで機能的なデザインです。操作系の配置は直感的で、乗員のためのスペースは、快適なシートとすべての座席での良好な居住性により、最も優れた点の1つです。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2010年型プジョー5008プレミアム1.6 VTi 120は、当時としてはファミリーカーとして適切な要素を組み込んでいました。1.6リッター間接噴射120馬力ガソリンエンジンは、最新の効率化技術は搭載していませんが、信頼性の高い性能を提供します。5速マニュアルトランスミッションはシンプルで効果的です。安全性に関しては、両軸にディスクブレーキと、運転体験を向上させる電動油圧パワーステアリングを装備しています。より現代的な車両に見られるような高度な運転支援システムは備えていませんが、その基本的な装備は、そのセグメントと年式の車に対する安全性と快適性の期待を満たしています。ストップ&スタートシステムの欠如と環境ラベルCは、堅牢性とメンテナンスの容易さに焦点を当てた、より伝統的な技術を反映しています。

競合

2010年型プジョー5008プレミアム1.6 VTi 120は、コンパクトミニバンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、ルノーグランセニック、シトロエンC4グランドピカソ、フォルクスワーゲントゥーラン、フォードグランドC-マックスなどのモデルがありました。それぞれが、室内モジュール性、技術装備、運転ダイナミクスなど、独自の長所を提供していました。5008は、乗り心地の快適さ、広々とした室内空間、機能性の中にエレガンスを追求したデザインで際立つ、バランスの取れた選択肢として位置づけられました。120馬力のエンジンは、性能面で中間点に位置し、燃費と応答性の妥協点を探っていました。

結論

2010年型プジョー5008プレミアム1.6 VTi 120は、スペース、快適性、実用性を求める家族の期待を十分に満たすミニバンです。そのデザインは、画期的なものではありませんが、快適で機能的であり、そのインテリアは優れた居住性を提供します。120馬力のエンジンは、驚異的なパワーではありませんが、日常使いや家族旅行には十分であり、スムーズでリラックスした運転を提供します。その技術は今日最も先進的ではありませんが、当時としては安全で快適な旅に必要なものを提供していました。当時の価格20,790ユーロで、コストパフォーマンスに優れており、移動中のスペースと快適性を優先する人々にとって賢明で信頼できる選択肢です。