Peugeot 5008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

2010
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 5008 - Vista 1
Peugeot 5008 - Vista 2
Peugeot 5008 - Vista 3
Peugeot 5008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 5008

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

6.8l/100

排出

177g/km

0-100 km/h

10.4s

最高速度

190km/h

重量

1664kg

価格

30,220

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

579 L

タンク

60 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク579 L

詳細分析 Peugeot 5008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型プジョー5008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、家族向けの機能性と洗練された雰囲気を兼ね備えたミニバンです。163馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、広さと効率性を両立させたい人にとって、堅牢で快適な選択肢となります。実用性を重視したデザインでありながら、プジョーの特徴的なエレガンスを損なうことなく、スムーズな運転体験と日常使いに適した考え抜かれたインテリアを提供します。

運転体験

プジョー5008のハンドルを握ると、快適さと安全性が支配的な感覚です。163馬力の2.0 HDiエンジンは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、都市走行と長距離移動の両方に理想的な、エネルギッシュでプログレッシブなレスポンスを提供します。フロントアクスルのマクファーソンストラット式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。速度感応型電動油圧ステアリングは、正確でリラックスした運転に貢献します。そのサイズにもかかわらず、5008は機敏で操縦しやすく、11.9メートルの回転半径は狭い場所での操作を容易にします。複合燃費6.8 l/100kmは、そのカテゴリーとパワーを考慮すると妥当であり、効率的な旅の相棒となります。

デザインと美学

2010年型プジョー5008のデザインは、流れるようなラインとバランスの取れたシルエットが特徴で、その内部容積を巧みに隠しています。フロントには当時のプジョーの特徴的なグリルがあり、その両側には細長いヘッドライトが配置され、決意に満ちた表情を与えています。側面には広いガラス面があり、キャビンを光で満たし、垂直のテールライトを備えたリアは、堅牢感を強調しています。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その美学を補完し、快適性を損なうことなくスポーティなタッチを加えています。インテリアでは、要素の配置は直感的で、機能的でありながら品質感のある素材が使用されています。多用途性が鍵であり、さまざまな荷物や乗員のニーズに対応できる5つのシートと、579リットルから679リットルの範囲のトランクは、その実用的で家族志向のアプローチを示しています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、プジョー5008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、運転体験と安全性を向上させるために設計されたソリューションを組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1997ccディーゼルエンジンは、効率性と性能の好例です。トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションは、スムーズなシフトと一定のパワーデリバリーを保証します。現在のモデルの最新のコネクティビティ革新は備えていませんが、標準装備には、スタビリティコントロールとトラクションコントロール、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、速度感応型電動油圧パワーステアリングなどの要素が含まれています。フロントのマクファーソンストラット式独立懸架とリアのトーションビームアクスル、両アクスルのスタビライザーバーを備えたシャシー構造は、安全で予測可能な動的挙動を保証します。

競合

ミニバンセグメントでは、2010年型プジョー5008は、ルノーグランセニック、シトロエンC4グランドピカソ、フォルクスワーゲントゥーランなどの競合車と対峙していました。それらと比較して、5008は、乗り心地の快適性、よく解決されたインテリアデザイン、強力で効率的なディーゼルエンジンのバランスで際立っていました。一部の競合車はより高いモジュール性や大胆なデザインを提供できたかもしれませんが、5008は、ある程度の装備と性能を犠牲にすることなく、快適性と実用性を重視する家族にとって、堅実で信頼できる選択肢として位置づけられました。30,220ユーロという価格は、そのセグメント内で競争力のある位置にあり、優れたコストパフォーマンスを提供しました。

結論

2010年型プジョー5008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、現代の家族の期待を十分に満たすミニバンです。強力で効率的なディーゼルエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、広々とした多用途なインテリア、魅力的なエクステリアデザインの組み合わせは、非常に推奨される選択肢となります。日常使いや長距離移動に理想的な、快適で安全な運転体験を提供します。インフォテインメント技術の面では最先端ではありませんが、その機械的信頼性と実用性への重点は、堅牢で家族向けの旅の相棒を求める人にとって、非常に合理的で感情的に満足のいく車両となっています。