Peugeot 5008 Allure 2.0 HDi 160 Aut. 5 plazas · 163 CV (2012-2013)

2010
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 5008 - Vista 1
Peugeot 5008 - Vista 2
Peugeot 5008 - Vista 3
Peugeot 5008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 5008

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

6.8l/100

排出

177g/km

0-100 km/h

10.4s

最高速度

190km/h

重量

1664kg

価格

28,520

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

579 L

タンク

60 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク579 L

詳細分析 Peugeot 5008 Allure 2.0 HDi 160 Aut. 5 plazas · 163 CV (2012-2013)

一般的な説明

2010年型プジョー5008、Allure 2.0 HDi 160 Aut.バージョンは、堅牢でエレガントなファミリー向けオプションとして登場しました。163馬力のディーゼルエンジンを搭載し、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされたこの5人乗りミニバンは、長距離移動や日常使いに快適性と効率性を約束しました。そのデザインは機能的でありながらも美しさを犠牲にせず、実用性と視覚的魅力のバランスを追求しました。当時の価格は28,520ユーロで、ファミリーカーセグメントにおいて魅力的な選択肢として位置づけられました。

運転体験

プジョー5008のハンドルを握ると、安定感と快適さが支配的な感覚です。163馬力のディーゼルエンジンは、340Nmという豊かなトルクにより、低回転から力強いレスポンスを発揮し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。6速トルクコンバーター式オートマチックトランスミッションは、スムーズでショックのないシフトチェンジを行い、リラックスした運転体験に貢献します。フロントアクスルにはマクファーソンストラット式、リアにはトーションビーム式サスペンションが採用されており、路面の凹凸を効果的に吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。速度感応式電動油圧パワーステアリングは、良好なアシストと精度を提供しますが、過度に情報量が多いわけではありません。全体として、5008は家族旅行に理想的な安全性と安定感をもたらします。

デザインと美学

2010年型プジョー5008のデザインは、流れるようなラインと空力的なシルエットが特徴で、その大きさを隠し、モダンなイメージを提供しようとしています。細長いヘッドライトとプジョーの特徴的なグリルを備えたフロントは、表情豊かな外観を与えます。側面には広々としたガラス面があり、キャビンの明るさに貢献し、17インチのホイールがしっかりとした存在感を与えています。垂直のテールランプを備えたリアは、バランスの取れた機能的な全体を完成させています。インテリアは人間工学と居住性に重点を置いており、よく整理されたダッシュボードと高品質な素材が堅牢な印象を与えます。画期的なデザインではありませんが、その時代を超越した美学と実用的なアプローチは、ファミリー層に魅力的です。

技術と特徴

技術面では、2010年型プジョー5008は安全性と快適性を向上させる要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 HDiエンジンは、当時のディーゼル効率の模範であり、ユーロ5規制に準拠していました。トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションは、効率的な動力管理を提供しました。安全性に関しては、フロントアクスルにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにはソリッドディスクブレーキ、そして電動油圧パワーステアリングが装備されていました。現在の車両に見られるような高度な運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントと年式としては、機能性と乗員の快適性に焦点を当てた充実した装備を提供していました。

競合

競争の激しいミニバンセグメントにおいて、2010年型プジョー5008は、ルノー グランセニック、シトロエン C4 グランピカソ、フォルクスワーゲン トゥーランといった強力なライバルと対峙しました。それぞれが、室内空間のモジュール性、技術装備、性能など、独自の長所を提供していました。5008は、乗り心地の快適性、エレガントなデザイン、パワフルで効率的なディーゼルエンジンのバランスで差別化を図り、ファミリーカーに快適性と走行品質を重視する人々を惹きつけようとしました。

結論

2010年型プジョー5008 Allure 2.0 HDi 160 Aut.は、広々として快適で、優れた性能を持つミニバンを求める家族にとって、堅実でバランスの取れた提案として確立されています。パワフルで効率的なディーゼルエンジンと、スムーズなオートマチックトランスミッションは、長距離移動に理想的な相棒となります。そのデザインは控えめながらも機能的で目に心地よく、インテリアは優れた居住性を提供します。技術的には最先端の車両ではありませんが、当時のファミリーカーとしての期待を十分に満たし、快適で安全な運転体験を提供します。年数が経っても、スペースと快適性を優先する人々にとって、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。