Peugeot 5008 Allure 1.6 THP 155 Aut. 7 plazas · 156 CV (2012)

2010
Gasolina
FWD
Automático 6v
Peugeot 5008 - Vista 1
Peugeot 5008 - Vista 2
Peugeot 5008 - Vista 3
Peugeot 5008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 5008

パワー

156PS

トルク

240Nm

燃費

7.9l/100

排出

183g/km

0-100 km/h

9.8s

最高速度

195km/h

重量

-kg

価格

27,220

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

7 / 5 ドア

トランク

- L

タンク

60 L

パワー

115 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力156 CV / 115 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク0 L

詳細分析 Peugeot 5008 Allure 1.6 THP 155 Aut. 7 plazas · 156 CV (2012)

一般的な説明

2010年型プジョー5008アリュール1.6 THP 155オートマチック7シーターは、多用途で快適なファミリー向けオプションとして登場するミニバンです。156馬力のガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこの車両は、パフォーマンスと効率性のバランスを約束し、日常の通勤や長距離旅行でスペースと快適さを求める人に理想的です。7人乗り構成は、大家族や乗客輸送に柔軟性が必要な人にとって完璧な味方となります。

運転体験

5008のハンドルを握ると、滑らかさとコントロール感が得られます。156馬力の1.6 THPエンジンは、直噴とターボにより低回転から力強いレスポンスを発揮し、わずか1400rpmで240Nmのトルクが得られます。これにより、0-100km/h加速は9.8秒、最高速度は195km/hとなり、そのサイズの車両としては立派な数値です。6速オートマチックトランスミッションは、都市部の交通や長距離走行に理想的な、リラックスしたスムーズな運転体験に貢献します。フロントアクスルにマクファーソン式、リアアクスルにトーションビーム式を採用したサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。速度感応型電動油圧パワーステアリングは、路面との良好な接続を提供し、ハンドリングを予測可能で安全なものにします。ただし、複合燃費が7.9 l/100km(NEDC)であるため、燃費効率を優先する人にとっては考慮すべき要素となる可能性があります。

デザインと美学

2010年型プジョー5008のデザインは、流れるようなラインとエレガントなシルエットが特徴で、そのサイズを巧みに隠しています。全長4529mm、全幅1837mmで、攻撃的ではないものの堅牢な存在感を示します。全高1639mm、ホイールベース2728mmは、広々とした明るいキャビンに貢献しています。ヘッドライトやグリルなどのエクステリアのディテールは、全体に調和して統合されており、モダンさと機能性のイメージを投影しています。インテリアでは、7人乗り構成が強みの一つであり、さまざまな積載物や乗客のニーズに合わせて高いモジュール性を提供します。最小トランク容量は明記されていませんが、後席を倒したときの最大容量678リットルは非常に広く、旅行や家族での活動に理想的な相棒となります。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2010年型プジョー5008アリュールは、当時としては優れた装備レベルを提供する要素を組み込んでいます。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.6 THPエンジンは、圧縮比10.5とともに、効率性とパフォーマンスに重点を置いていることを示しています。6速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性のための重要なコンポーネントです。安全性に関しては、フロントアクスルに302mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに268mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を保証します。速度感応型電動油圧パワーステアリングは、操縦性と安定性を向上させます。高度な運転支援システムは明記されていませんが、アリュールバージョンの標準装備には、通常、スタビリティコントロールとトラクションコントロール、エアバッグ、その他のパッシブセーフティシステムなどの要素が含まれています。

競合

7人乗りミニバンセグメントでは、2010年型プジョー5008は、ルノーグランセニック、シトロエングランドC4ピカソ、フォルクスワーゲントゥーランなどの競合車と対峙していました。それらと比較して、5008はよりダイナミックなデザインとTHPエンジンで際立っており、パフォーマンスと燃費の良好なバランスを提供していました。グランセニックは、そのモジュール性と快適性で高く評価されることが多く、グランドC4ピカソは、明るいインテリアとアバンギャルドなデザインで際立っていました。一方、トゥーランは、フォルクスワーゲンに典型的な堅牢性と製造品質を提供していました。5008は、より特徴的なタッチと快適なダイナミックな挙動を持つミニバンを求める人にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。

結論

2010年型プジョー5008アリュール1.6 THP 155オートマチック7シーターは、年数が経っているにもかかわらず、スペース、快適性、多用途性を重視する家族にとって依然として魅力的な選択肢であるミニバンです。ターボチャージャー付きガソリンエンジンは、ほとんどの状況で十分なパフォーマンスを提供し、オートマチックトランスミッションはリラックスした運転体験に貢献します。エレガントなデザインとモジュール式のインテリアは、実用的で魅力的です。燃費は考慮すべき点かもしれませんが、運転感覚とさまざまなニーズへの適応能力は、非常に有能なファミリーカーにしています。それは、旅のたびに快適さと機能性の安息の地を提供し、仲間との旅行を楽しむことを誘う車です。