Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
パワー
131PS
トルク
230Nm
燃費
6.8l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
188km/h
重量
1505kg
価格
31,950€
技術サマリー
Gasolina
Automático 8v
FWD
7 / 5 ドア
702 L
56 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 5008 Active PureTech 130 S&S EAT8 · 131 CV (2019-2020)
一般的な説明
2017年型プジョー5008、Active PureTech 130 S&S EAT8バージョンは、大胆なデザインと優れた多用途性を兼ね備えた7人乗りファミリーSUVとして登場します。1.2リッター131馬力のガソリンエンジンと8速オートマチックトランスミッションを組み合わせたこのモデルは、日常使いから長距離移動まで、バランスの取れた効率的なドライビング体験を提供することを目指しています。
運転体験
ハンドルを握ると、5008 PureTech 130 S&S EAT8は、3気筒エンジンの滑らかさに驚かされます。そのパワーは、不快な振動もなく、段階的に供給されます。EAT8オートマチックギアボックスは非常にスムーズに作動し、ほとんど知覚できない変速でリラックスした運転に貢献します。高性能車ではありませんが、131馬力は荷物を積んだ状態でも車両を軽快に動かすのに十分です。ステアリングは正確で、シャシーは快適性と俊敏性の良い妥協点を提供し、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。適切な遮音性で外部の騒音を効果的に遮断し、旅を楽しむことを誘う車両です。
デザインと美学
2017年型プジョー5008のデザインは、そのモダンで堅牢な美学が際立つ強みの一つです。特徴的な垂直グリルとシャープなヘッドライトを備えた堂々としたフロントは、紛れもない個性を与えます。明確なホイールアーチと高いウエストラインを持つサイドラインはダイナミズムを伝え、ライオンの爪の形をしたテールライトを備えたリアはブランドアイデンティティを強化します。インテリアでは、プジョーのi-Cockpitが主役で、コンパクトなステアリングホイール、高い位置にあるデジタルインストルメントクラスター、ほとんどの機能をまとめた中央のタッチスクリーンが特徴です。素材と仕上げは高品質で、洗練された居心地の良い雰囲気を作り出しています。
技術と特徴
テクノロジーのセクションでは、5008 Active PureTech 130 S&S EAT8は、運転体験と安全性を向上させる要素を組み込んでいます。EAT8オートマチックトランスミッションは、効率性と快適性の例です。タッチスクリーンを介してアクセスできるインフォテインメントシステムは、接続性とさまざまな車両機能へのアクセスを提供します。このActiveバージョンはエントリーレベルですが、消費を最適化するためのStop&Startや、小型の1.2リッターブロックの性能を最大化する直噴ターボエンジンなどの要素をすでに備えています。設定可能なデジタルインストルメンテーションは、運転席に現代性とパーソナライゼーションをもたらすプラスです。
競合
プジョー5008は、シュコダ・コディアック、フォルクスワーゲン・ティグアン・オールスペース、日産エクストレイル、ヒュンダイ・サンタフェなどのモデルと競合する、非常に混雑した7人乗りSUVセグメントで競争しています。それらと比較して、5008はより大胆なデザインと、人間工学と美学において異なる提案を提供するi-Cockpitインテリアで際立っています。エンジンに関しては、その1.2リッターブロックはカテゴリー内で最も小さいものの1つであり、これは燃費の面では利点となるかもしれませんが、より大きな排気量のエンジンを搭載した一部のライバルと比較すると、純粋なパワーの面では不利になるかもしれません。快適性、スペース、テクノロジーのバランスは、このセグメントで非常に興味深い選択肢として位置づけられています。
結論
プジョー5008 Active PureTech 130 S&S EAT8は、その特徴的なデザイン、うまく解決されたインテリア、そして走行快適性で際立つ非常に完成度の高いファミリーSUVです。131馬力エンジンと8速オートマチックギアボックスの組み合わせは、日常使いや家族旅行に理想的な、快適で効率的なドライビング体験を提供します。7人乗り容量と広々としたトランクは、実用的で多用途な選択肢となります。その美学で魅了し、機能性で納得させる車であり、個性とスペースを備えたSUVを探している人にとって堅実な選択肢です。




