Especificaciones y análisis del Peugeot 508
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
5.7l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
225km/h
重量
1595kg
価格
28,450€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
473 L
72 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 508 4p Active 2.0 HDi 163 Aut. · 163 CV (2010-2011)
一般的な説明
2011年型プジョー508は、2.0 HDi 163馬力エンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したアクティブバージョンで、エレガントで機能的なセダンとして登場しました。発売価格28,450ユーロで、このモデルは洗練されたパッケージで快適性と効率性を重視する人々を魅了しようとしました。そのデザイン、性能、装備は、ミッドサイズセダンセグメントにおいて魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
プジョー508のハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。163馬力のディーゼルエンジンは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、都市走行にも長距離移動にも理想的な、力強くプログレッシブなレスポンスを提供します。フロントのマクファーソンストラット式、リアのマルチリンク式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。速度感応型電動油圧ステアリングは、極端なスポーティさを伝えることなく、正確で快適な運転に貢献します。疲労を感じることなく、穏やかに何キロも走り続けたくなる車です。
デザインと美学
2011年型プジョー508のデザインは、エレガンスと抑制の表現です。流れるようなバランスの取れたラインは、道路上で際立った存在感を与えます。全長約4.8メートルの4ドアボディは、広々とした室内空間と快適性を示唆しています。クロームのディテールと前後ライトの形状は、派手にならずにモダンな雰囲気を加えています。時を超えて調和と機能性を追求するタイムレスなデザインであり、年月が経ってもその美しさは色褪せません。
技術と特徴
技術面では、2011年型プジョー508アクティブ2.0 HDiは、当時の興味深いソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率性と性能の好例でした。トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションは、スムーズな変速と良好なパワー利用を保証しました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは備えていませんでしたが、乗員の快適性と安全性に焦点を当てた機能的で完成度の高い装備を提供していました。電動油圧パワーステアリングと、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアのソリッドディスクブレーキは、効果的な車両制御を保証しました。
競合
2011年型プジョー508は、ミッドサイズセダンセグメントで強力な競合他社に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンパサート、フォードモンデオ、オペルインシグニア、ルノーラグナ、シトロエンC5などのモデルがありました。それぞれが、スペース、装備、性能、価格のいずれかの点で独自の長所を提供していました。508は、そのエレガントなデザイン、乗り心地、ディーゼルエンジンの効率性によって差別化を図り、競争の激しい市場で堅実で魅力的な選択肢を提供しました。
結論
2011年型プジョー508 4ドアアクティブ2.0 HDi 163オートは、そのバランスの良さが際立つセダンです。エレガントでタイムレスなデザイン、サスペンションによる高い乗り心地、パワフルで効率的なディーゼルエンジンを提供します。日常使いや長距離移動のための広々とした快適なセダンを求め、かつ品格を犠牲にしたくない人にとって理想的な車です。発売価格は競争力のある位置にあり、品質、装備、性能の良好なバランスを提供しました。最もスポーティな車ではありませんが、ファミリーセダンおよびエグゼクティブセダンの期待を十分に満たす車両です。