Peugeot 508 SW GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 · 109 CV (2020-2023)

2019
Híbrido Enchufable
FWD
Automático 8v
Peugeot 508 - Vista 1
Peugeot 508 - Vista 2
Peugeot 508 - Vista 3
Peugeot 508 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 508

パワー

109PS

トルク

320Nm

燃費

1.5l/100

排出

34g/km

0-100 km/h

8.2s

最高速度

250km/h

重量

1820kg

価格

54,940

技術サマリー

燃料

Híbrido Enchufable

トランスミッション

Automático 8v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

530 L

タンク

43 L

パワー

80 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力109 CV / 80 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプHíbrido Enchufable
トランスミッションAutomático 8v

容量

タンク43 L
トランク530 L

詳細分析 Peugeot 508 SW GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 · 109 CV (2020-2023)

一般的な説明

2019年型プジョー508 SW GTパックハイブリッド225 e-EAT8は、プラグインハイブリッドステーションワゴンセグメントにおいて、大胆かつエレガントな提案です。型破りなデザインと効率性への明確なコミットメントにより、このモデルは実用性と先進技術を犠牲にすることなく、美学を重視する人々を魅了しようとしています。54,940ユーロという価格はプレミアムレベルに位置し、「0エミッション」ラベルのおかげで、独特の運転体験と環境への配慮を約束します。

運転体験

ハンドルを握ると、プジョー508 SW GTパックハイブリッドは、ステーションワゴンとしては洗練された、驚くほど機敏な運転体験を提供します。1,598ccガソリンエンジンと電気システムの組み合わせにより、合計109馬力の出力を発揮し、0から100km/hまで8.2秒で加速し、最高速度は250km/hです。8速オートマチックトランスミッション(e-EAT8)は、スムーズかつ効率的にパワーデリバリーを管理します。フロントのマクファーソン式、リアの変形可能なパラレログラム式サスペンションと、フロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキは、快適性とダイナミズムの良好なバランスを保証します。電動パワーステアリングは正確なコントロール感に貢献し、都市でも開けた道路でも、あらゆる旅を快適にします。49km(WLTP)の電気航続距離は、排出ガスゼロの日常通勤を可能にし、安心感と効率性をさらに高めます。

デザインと美学

プジョー508 SWのデザインは、間違いなくその最も強力で特徴的な点の1つです。伝統的なステーションワゴンのイメージを打ち破り、クーペのエレガンスを思わせる低くスタイリッシュなシルエットを提示しています。シャープなライン、「牙」の形をした特徴的なLEDライトシグネチャー、アグレッシブなフロントグリルは、威厳と洗練された存在感を与えます。インテリアでは、プジョーのi-Cockpitが主役であり続け、コンパクトなステアリングホイール、高められたデジタルインストルメンテーション、ほとんどの機能を統合する中央のタッチスクリーンが特徴です。素材と仕上げは高品質で、プレミアムで技術的な雰囲気を醸し出しています。スポーティなデザインにもかかわらず、508 SWは機能性を犠牲にせず、セグメントで非常に競争力のある530リットルのトランクを提供します。

技術と特徴

この508 SW GTパックハイブリッドは、テクノロジーが満載です。そのプラグインハイブリッドの心臓部は、1,598ccガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、中央後部に配置された11.9kWhバッテリーによって駆動されます。この構成により、DGTから切望される「0エミッション」ラベルが与えられ、WLTP複合燃費はわずか1.5 l/100km、CO2排出量は34 g/kmです。バッテリーの充電は、最大7.4kWの交流充電器を介して行われ、約6.5時間で完全に充電できます。推進システムに加えて、車両には電動パワーステアリング、両軸のディスクブレーキ、バランスの取れたシャシーが組み込まれています。インテリアは、ドライバーにデジタルで直感的な体験を提供する先進的なi-Cockpitと、安全性と快適性を高める運転支援システムの統合が際立っています。

競合

プラグインハイブリッドステーションワゴンの競争の激しいセグメントにおいて、プジョー508 SW GTパックハイブリッドは強力なライバルに直面しています。フォルクスワーゲンパサートヴァリアントGTE、シュコダスペルブコンビiV、BMW 330eツーリングなどのモデルは、デザイン、性能、装備に関して異なるアプローチを持つ代替案を提供します。それぞれが、室内空間、運転ダイナミクス、特定のテクノロジーにおいて独自の強みを持っています。プジョーは、その前衛的なデザインとi-Cockpitによって際立っており、そのカテゴリーで匹敵するものがほとんどないユニークな個性と視覚的魅力を与えています。

結論

プジョー508 SW GTパックハイブリッド225 e-EAT8は、画期的なデザイン、高いエネルギー効率、そして最高レベルの技術装備を備えたステーションワゴンを求める人々にとって、非常に興味深い提案です。クーペのような美学とSWの多用途性、そして「0エミッション」ラベルの利点が組み合わさることで、非常に魅力的な選択肢となっています。価格はセグメントの上位に位置しますが、運転体験、仕上げの品質、そして電気航続距離による日々の節約は、投資を正当化します。この車は期待に応えるだけでなく、多くの点でそれを上回り、市場に新鮮でエキサイティングな代替案を提供します。