Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
133PS
トルク
314Nm
燃費
7.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.1s
最高速度
202km/h
重量
1550kg
価格
34,350€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
601 L
80 L
98 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 2.2 HDi Aut. · 133 CV (2000-2005)
一般的な説明
2001年製プジョー607 2.2 HDiオートは、世紀の変わり目のフランスのエレガンスと快適さを体現するセダンです。133馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、快適な旅と洗練されたドライビング体験を約束し、路上での品格と快適さを求める人々に理想的でした。
運転体験
ハンドルを握ると、607は落ち着きと滑らかさを感じさせました。2.2 HDiエンジンは、爆発的なパワーではありませんでしたが、トルクをリニアに供給し、リラックスした運転を可能にしました。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸を見事に吸収し、あらゆる旅を穏やかな体験に変えました。ステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんでしたが、そのセグメントでは正確であり、4速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんでしたが、全体的な流動性に貢献しました。要するに、限界を追求する車ではなく、旅を楽しむための車でした。
デザインと美学
プジョー607のデザインは、意図の表明でした。流れるようなエレガントなライン、伸びやかなシルエット、特徴的なフロントエンドは、威厳と洗練された存在感を与えました。細長いヘッドライトと控えめなグリルは調和して統合され、水平なテールライトを持つリアは、高級セダンとしてのイメージを強化しました。派手さはありませんが、視線を集め、品格とセンスの良さを伝える車でした。
技術と特徴
当時、607は運転体験と快適性を向上させるための先進技術を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.2 HDiエンジンは、ディーゼル効率の好例でした。室内では、オートエアコン、高品質なサウンドシステム、そしておそらくナビゲーションオプションや電動シートなどの要素が期待され、これらすべては車内での生活をより快適で心地よいものにすることに焦点を当てていました。
競合
プジョー607は、アウディA6、BMW 5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボS80といった強豪と競合する非常に要求の厳しいセグメントに属していました。それらに対して、607は快適性とフランスのエレガンスに重点を置いた代替案を提供し、しばしばより魅力的な装備と価格の比率を持っていましたが、ドイツのライバルと同じブランドの威信はなかったかもしれません。
結論
2001年製プジョー607 2.2 HDiオートは、快適性、エレガンス、そしてスムーズな走行に重点を置いたセダンでした。時代を超越したデザインと居心地の良いインテリアを備え、長距離の旅を楽しむための車でした。スポーティさでは際立っていませんでしたが、ディーゼルエンジンは性能と燃費の良好なバランスを提供し、その装備は快適性を何よりも重視する人々にとって興味深い選択肢となりました。その洗練さで魅了しようとしたフランスの魂を持つ車でした。