Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
133PS
トルク
314Nm
燃費
7.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.1s
最高速度
202km/h
重量
1550kg
価格
39,170€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
601 L
80 L
98 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 2.2 HDi Pack Aut. · 133 CV (2000-2005)
一般的な説明
2001年型プジョー607 2.2 HDiパックオートは、プレミアムブランドが支配するセグメントで競争しようとした高級セダンとして登場しました。発売時の価格は39,170ユーロで、従来のドイツ車に頼ることなく快適さと品格を求める人々にとって魅力的な提案でした。133馬力のディーゼルエンジンは、パフォーマンスと効率のバランスを約束し、長距離移動に最適でした。
運転体験
607のハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。133馬力と314Nmのトルクを持つ2.2 HDiエンジンは、リニアにパワーを供給しますが、100km/hに達するまでの12.1秒というタイムはスポーツカーではありません。4速オートマチックトランスミッションは快適ですが、特定の状況ではやや遅く感じられることがあります。フロントはマクファーソン式、リアは変形可能なパラレルグラム式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、穏やかな乗り心地を提供します。ラックアンドピニオン式のステアリングは、市街地での操作に適切なアシストを提供し、高速道路での安定性も良好です。エンジンノイズがキャビン内でほとんど知覚されない、最高の快適性で長距離を走るために設計された車です。
デザインと美学
プジョー607のデザインは、2000年代初頭のフランスのエレガンスを明確に反映しています。全長約4.87メートルに及ぶ流麗で伸びやかなラインは、威厳と洗練された存在感を与えます。切れ長のヘッドライトと特徴的なプジョーのグリルを持つフロントは、独特の表情を醸し出しています。一体型テールランプを持つリアは、美的統一感を保っています。インテリアは、素材の品質と仕上げが際立っており、よく整理されたダッシュボードと長距離移動を誘うシートが特徴です。年数が経っているにもかかわらず、そのデザインは当時の他のセダンとは一線を画す品格を保っています。
技術と特徴
技術面では、プジョー607 2.2 HDiパックオートは、当時としては先進的な要素を組み込んでいました。可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンは、効率と洗練さのベンチマークでした。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、リラックスした運転を提供しました。安全性と快適性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、路面の凹凸を吸収するために適切に調整されたサスペンションなどのシステムを備えていました。現在のタッチスクリーンや運転支援システムは備えていませんでしたが、当時の装備は乗員の快適性と安全性に重点を置いたもので、充実していました。
競合
プジョー607は、エグゼクティブセダンセグメントで強力な競合他社に直面していました。主なライバルは、アウディA6、BMW5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラスなどのモデルで、非常に確立された地位とブランドイメージを提供していました。また、オペルオメガやフォードスコーピオなどの他の大型一般セダンとも競合していましたが、607はラグジュアリーと洗練さの点で一歩上を目指していました。それらと比較して、607は独特のデザインと卓越した乗り心地を提供し、多くの場合、より競争力のある価格でした。
結論
2001年型プジョー607 2.2 HDiパックオートは、年数が経っているにもかかわらず、依然として注目すべきレベルの快適性と品格を提供するセダンです。そのディーゼルエンジンは、性能の驚異ではありませんが、長距離移動でのリラックスした効率的な運転には十分すぎるほどです。エレガントなデザインと広々としたインテリアは、快適で個性的な車を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。ドイツのライバル車ほどの成功は収めませんでしたが、607はプジョーが高級セダンセグメントで勇敢かつ巧みに実行した提案を代表しています。