Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
207PS
トルク
285Nm
燃費
10.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
232km/h
重量
1580kg
価格
41,930€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
601 L
80 L
152 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 3.0 V6 Pack Aut. · 207 CV (2000-2005)
一般的な説明
2001年製プジョー607 3.0 V6パックオートは、フランスのエレガンスと快適さを体現する高級セダンです。207馬力のV6エンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載したこの車両は、スムーズで洗練された運転体験を提供するために設計されており、長距離移動や日常生活に特別なタッチを求める人々に理想的でした。その路上での存在感は堂々としており、プジョーが大型セダンセグメントに強くコミットしていた時代を反映しています。
運転体験
607のハンドルを握ると、支配的な感覚は落ち着きと洗練です。3.0リッターV6エンジンは、直線的で騒がしくない方法でパワーを供給し、リラックスした運転を促します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアが変形可能なパラレルグラム式で、路面の凹凸を見事に吸収するように構成されており、卓越した乗り心地を提供します。スポーツカーではありませんが、0-100km/h加速9.9秒、最高速度232km/hは、あらゆる状況に対応できるパワーの余裕があることを示しています。ラック＆ピニオンステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能はスムーズに果たされ、全長約4.9メートルにもかかわらず、操作は簡単です。複合燃費10.2 l/100kmは、パワーと快適さにはガソリンスタンドで代償が伴うことを思い出させます。
デザインと美学
プジョー607のデザインは、2000年代初頭の自動車美学の明確な例です。流れるようなエレガントなライン、伸びやかなシルエット、緩やかなルーフラインが、その際立った存在感を与えています。大きくアーモンド型のヘッドライトはフロントに調和して統合され、中央にプジョーのライオンが配されたグリルは控えめさを表しています。リアでは、テールライトが水平に伸びて車両の幅を強調しています。225/50 R17 Wタイヤを装着した17インチホイールは、エグゼクティブセダンとしてのイメージを補完しています。5人乗りで601リットルのトランクを備えたインテリアは、ゆったりとした空間と居心地の良い雰囲気を提供し、品質と快適さを伝えることを目指した素材が使用されています。
技術と特徴
当時、プジョー607は安全性と快適性を向上させるための先進技術を組み込んでいました。提供されたデータには具体的な装備の詳細は記載されていませんが、オートエアコン、パワーウィンドウ、高品質なサウンドシステムなどの要素が含まれていたと予想されます。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、楽な運転を提供しました。309mmのベンチレーテッドフロントディスクブレーキと290mmのリアディスクは、そのサイズと重量に見合った適切な制動能力を確保しました。パワーステアリングと両軸のスタビライザーバーは、安定した安全な運転に貢献しました。
競合
プジョー607は、アウディA6、BMW 5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボS80、シトロエンC5などのモデルと競合する高級大型セダンセグメントで競争していました。これらのライバルはそれぞれ、スポーティさ、豪華さ、技術など、独自の長所を提供していました。607は、乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、そして滑らかさと控えめさに焦点を当てることで際立っており、純粋な性能よりも快適さと区別を重視する顧客層を惹きつけようとしました。
結論
2001年製プジョー607 3.0 V6パックオートは、時が経ってもなお、豪華さと快適さの感覚を呼び起こす車です。そのV6エンジン、オートマチックトランスミッション、そして快適性重視のサスペンションは、長距離移動やリラックスしたスムーズな運転を好む人々にとって理想的な相棒です。現在の都市での使用には燃費とサイズがかなり大きいかもしれませんが、その時代を超越したデザインと広々としたインテリアは、クラシックセダン愛好家にとって興味深い選択肢であり続けています。それは、その時代の他のどの車も匹敵できなかった優雅さで、道を楽しみ、すべてのキロメートルを味わうことを誘う車です。