Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
6.1l/100
排出
162g/km
0-100 km/h
10.8s
最高速度
207km/h
重量
1665kg
価格
30,060€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
468 L
80 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 2.0 HDi · 136 CV (2005-2008)
一般的な説明
2005年型プジョー607 2.0 HDiは、快適性を重視した大型でエレガントなセダンとして登場しました。全長約5メートルというこの車両は、クラシックなデザインと当時の効率的なディーゼルエンジンを組み合わせることで、上質な旅の体験を提供することを目指しました。これはプジョーが高級セダン市場に投入した賭けであり、静かに長距離を走ることを誘う車でした。
運転体験
607のハンドルを握ると、安定感と滑らかさが支配的な感覚です。136馬力の2.0 HDiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、1665kgの車体を堂々と動かし、プログレッシブなレスポンスと320Nmのトルクを提供し、加速時に重宝します。6速マニュアルギアボックスは正確な制御を可能にし、フロントのマクファーソンストラット、リアの変形可能なパラレルグラム式サスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、乗員の快適性を最優先します。スポーツ走行のための車ではなく、羨ましいほどの静けさで長距離ドライブを楽しむための車です。ステアリングは過度に情報量が多いわけではありませんが、正確で、高速でも車は安定していると感じられます。
デザインと美学
プジョー607のデザインは、2000年代初頭のフランスのエレガンスを明確に示しています。流れるような長いラインは、上品で時代を超越したシルエットを与えています。細長いヘッドライトと特徴的なプジョーのグリルを備えたフロントは、洗練された印象を与えます。統合されたテールライトを備えたリアは、美的調和を保っています。インテリアでは、広々とした空間が主役であり、よく整理されたダッシュボードと、常に最高品質ではないものの、快適さと落ち着きを感じさせる素材が使用されています。これは、調和と控えめさを追求し、派手さのない、時代を超えて愛されるデザインです。
技術と特徴
2005年、プジョー607 2.0 HDiは、すべての面で最先端ではなかったものの、注目すべき快適性と安全機能を提供する技術を搭載していました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えたHDiエンジンは、ディーゼル効率のベンチマークでした。フロントアクスルには330mmのベンチレーテッドディスクブレーキが装備されており、優れた制動力を保証していました。装備面では、オートエアコン、クルーズコントロール、サウンドシステムなどが提供され、快適な旅の体験に貢献しました。ラック＆ピニオンステアリングは、このモデルでは可変アシストがありませんでしたが、当時の標準でした。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー607はアウディA6、BMW5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラス、シトロエンC6、ルノーヴェルサティスといった強豪と競合していました。それらと比較して、607は快適性と控えめなエレガンスに焦点を当てた代替案を提供し、多くの場合、より魅力的な装備と価格の比率を持っていました。ドイツのプレミアムブランドの威信には及ばなかったものの、フランスのタッチを持つ広々とした快適なセダンを求める人々にとっては堅実な提案でした。
結論
2005年型プジョー607 2.0 HDiは、時が経ってもなお、優れた乗り心地と人目を引くエレガンスを提供するセダンです。長距離移動、広い室内空間、リラックスした運転を重視する人に理想的な車です。そのディーゼルエンジンは、性能の驚異ではありませんが、日常使いや高速道路での使用には十分であり、合理的な燃費を提供します。フランスの個性を備えた広々とした快適なセダンを手頃な価格で探している人にとって、中古車市場で興味深い選択肢です。