Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
6.1l/100
排出
162g/km
0-100 km/h
10.8s
最高速度
207km/h
重量
1665kg
価格
32,000€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
468 L
80 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 2.0 HDi · 136 CV (2008-2009)
一般的な説明
2005年型プジョー607 2.0 HDiは、快適性を明確に追求した大型でエレガントなセダンとして登場しました。136馬力のディーゼルエンジンと6速マニュアルギアボックスを搭載し、パフォーマンスと効率性のバランスを約束し、長距離ドライブに理想的でした。2005年当時、すでに数年が経過していましたが、そのデザインは依然として品格と抑制のイメージを投影し、プレミアムブランドが支配するセグメントで競争することを目指していました。
運転体験
プジョー607のハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。フロントのマクファーソン式、リアの変形パラレルグラム式サスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、卓越した乗り心地を提供します。136馬力と320Nmのトルクを持つ2.0 HDiエンジンは、低回転から力強く加速しますが、大きなスポーツ性は持ち合わせていません。ラック＆ピニオン式のステアリングは正確で、リラックスした運転に貢献します。全体として、遮音性の高いキャビンと洗練された走行を楽しみながら、急がずに静かに何キロも走り続けることを誘う車です。強い感情を求める車ではなく、旅の喜びを味わうための車です。
デザインと美学
プジョー607のデザインは、クラシックで時代を超越したエレガンスの結晶です。流れるような長いラインは、道路上で威厳のある存在感を与えます。切れ長のヘッドライトと特徴的なプジョーのグリルを持つフロントは、洗練された印象を与えます。統合されたテールランプを持つリアは、美的統一性を保っています。インテリアでは、素材の品質と仕上げが際立っており、よく整理されたダッシュボードと、コントロールを直感的に統合したセンターコンソールが特徴です。最先端のデザインではありませんが、その抑制された美しさとセンスの良さは、控えめながらも効果的な魅力を保ちながら、品格を持って歳を重ねることを可能にしています。
技術と特徴
2005年、プジョー607 2.0 HDiは、そのセグメントにおいて堅実な技術を搭載していました。可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンは、効率と性能のベンチマークでした。6速マニュアルトランスミッションは、エンジントルクを最大限に活用することを可能にしました。安全性に関しては、フロントアクスルに330mmのベンチレーテッドディスクブレーキを装備し、優れた制動力を確保していました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援の革新技術は備えていませんでしたが、乗員の快適性と安全性に焦点を当てた、当時の包括的な装備を提供していました。
競合
プジョー607は、アウディA6、BMW5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラス、あるいは同グループ内のシトロエンC6といった強力なライバルと対峙する、非常に要求の厳しいセグメントで競争していました。また、ルノー・ベルサティスやランチア・テージスとも競合していました。それらと比較して、607は快適性とフランスのエレガンスに焦点を当てたアプローチを提供し、競争力のある価格と豊富な装備を備えていましたが、ドイツブランドの威信や一部の同胞の大胆さには及ばなかったかもしれません。
結論
2005年型プジョー607 2.0 HDiは、快適性、エレガントなデザイン、効率的なディーゼルエンジンが際立つセダンです。スムーズな走行と高い装備レベルを備えた、広々として快適な旅行用車両を求める人に理想的な車です。クラスで最もスポーティではありませんが、そのロードホールディングと長距離を走り続ける能力は、車内での静けさと快適性を重視する人にとって非常に魅力的な選択肢となります。これは、プジョーが考える大型セダンのビジョンであり、品格と日常使いの実用性を兼ね備えています。