Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
133PS
トルク
314Nm
燃費
6.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
202km/h
重量
1540kg
価格
39,080€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
468 L
80 L
98 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 2.2 HDi Pack · 133 CV (2005)
一般的な説明
2005年型プジョー607 2.2 HDiパックは、フランスのエレガンスと効率的でパワフルなディーゼルエンジンを組み合わせようとするエグゼクティブセダンとして登場しました。39,080ユーロという価格で、このモデルは競争の激しいセグメントに位置し、快適性、性能、そして当時の控えめな燃費のバランスを提供していました。その時代を超越したデザインと快適性へのこだわりは、品格のある長距離移動に適した車両を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。
運転体験
607のハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと落ち着きです。133馬力の2.2 HDiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転（2000rpm）で314Nmのトルクを発生し、力強いレスポンスとリラックスした運転をもたらします。6速マニュアルギアボックスは、エンジンの回転域を最大限に活用することを可能にします。フロントのマクファーソンストラットとリアの変形可能なパラレログラムタイプのサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、卓越した乗り心地を提供します。カーブでは安定した挙動を示しますが、スポーティな運転を誘うものではありません。ステアリングは最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、この種の車としてはその役割を果たします。0-100km/h加速11.5秒、最高速度202km/hという数値は、純粋な性能よりも快適性を優先するこのセグメントとしては適切です。
デザインと美学
2005年型プジョー607は、今日でも一定のエレガンスを保つデザインを特徴としています。流れるような細長いラインは、威厳と洗練された存在感を与えます。フロントは傾斜したヘッドライトと控えめなグリルが特徴で、リアは水平のテールライトが幅広感を強調しています。インテリアは、よりクラシックなスタイルですが、素材と仕上げの品質が際立っています。広々として快適なシートは、長距離移動を誘います。コントロールの配置は直感的で、特に後席の居住性はゆったりとしており、家族旅行やビジネス旅行に理想的な車となっています。
技術と特徴
技術面では、607 2.2 HDiパックは当時としては先進的な要素を組み込んでいました。可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンは、効率性と洗練性のベンチマークでした。可変吸気は、異なる回転数でのエンジンレスポンスを最適化するのに貢献しました。安全性に関しては、フロントアクスルに330mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、効果的な制動を保証しました。すべての補助システムが明記されているわけではありませんが、2005年当時のこのカテゴリーのセダンに通常含まれていたアクティブおよびパッシブセーフティ要素が含まれていたと予想されます。Stop&Startの欠如とDGTの「Sin distintivo」（バッジなし）ラベルは、当時の排出ガス規制を反映しています。
競合
エグゼクティブセダンセグメントでは、プジョー607 2.2 HDiパックは、アウディA6、BMW5シリーズ、メルセデスベンツEクラス、シトロエンC6といった強力な競合車と対峙しました。それらと比較して、607は快適性とエレガンスに重点を置いたアプローチを競争力のある価格で提供しました。BMWのダイナミズムやメルセデスのブランドイメージには及ばなかったものの、そのディーゼルエンジンは性能と燃費のバランスが非常に興味深い選択肢であり、その特徴的なデザインは独自の個性を与えていました。
結論
2005年型プジョー607 2.2 HDiパックは、快適性、エレガントなデザイン、効率的なディーゼルエンジンが際立つセダンです。広々として上質なインテリアを提供し、長距離移動を楽しむために設計された車です。スポーティな運転を好む人向けの車ではありませんが、その落ち着きと滑らかさは、日常使いや小旅行に非常に快適な選択肢となります。当時の技術装備と相まって、その価格性能比は高級セダンセグメントにおいて魅力的な代替案として位置づけられました。