Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
158PS
トルク
217Nm
燃費
9.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.3s
最高速度
213km/h
重量
1536kg
価格
33,930€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
468 L
80 L
116 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 2.2i Aut. · 158 CV (2005)
一般的な説明
2005年型プジョー607 2.2iオートは、洗練された快適なドライビング体験を提供することを目指した高級セダンとして登場しました。158馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、移動における快適さと優雅さを重視する人々にとって魅力的な選択肢となっています。
運転体験
607のハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。マクファーソンストラット式のフロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式のリアサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、穏やかな乗り心地を提供します。2.2リッターエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、158馬力をリニアに供給し、リラックスした運転に最適です。4速オートマチックギアボックスは、最速ではありませんが、走行の流動性に貢献します。カーブでは、車は安定していますが、そのサイズと重量は、スポーティな走行とはかけ離れた、穏やかな運転スタイルを促します。複合燃費9.6 l/100kmは、大型セダンとしての性質を思い出させます。
デザインと美学
プジョー607のデザインは、2000年代初頭のフランスのエレガンスを明確に示しています。全長約5メートルに及ぶ流れるような細長いラインは、威厳と品格のある存在感を与えます。スタイリッシュなヘッドライトと控えめなグリルは、全体に調和して統合されています。室内は広々としており、5人の乗員の快適さのために設計されたキャビンが主役です。主にアルミニウム製のエンジンブロックとシリンダーヘッドの素材は、耐久性を考慮した堅牢な構造を反映しています。
技術と特徴
技術面では、2005年型607 2.2iオートは、当時としては先進的と見なされていた要素を組み込んでいます。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、快適性と安全性に重点を置いた装備が期待されます。パワーステアリングとフロントアクスルの330mmベンチレーテッドディスクブレーキ、およびリアディスクは、適切な制御を保証します。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、楽な運転体験を提供しました。前後両方のスタビライザーバーの存在は、車両の安定性に貢献しました。
競合
そのセグメントでは、プジョー607はアウディA6、BMW5シリーズ、メルセデスベンツEクラスなどのブランドの高級セダンと競合していました。それらと比較して、607は快適性と優雅さに重点を置いた代替案を提供し、多くの場合、より魅力的なコストパフォーマンスを提供しました。その独特のデザインと広々とした室内は、純粋な性能やスポーティさでより際立っていたかもしれないドイツの競合他社に対する強みでした。
結論
2005年型プジョー607 2.2iオートは、プジョーのラグジュアリーと快適さのビジョンを体現するセダンです。長距離移動を安心して楽しみ、エレガントで時代を超越したデザインを高く評価する人々のための車です。ガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、滑らかでリラックスしたドライビング体験を提供します。そのカテゴリーで最も機敏でもパワフルでもありませんが、そのロードホールディングと広々とした室内は、品格と快適さを求めるドライバーにとって非常に魅力的な選択肢となります。