Especificaciones y análisis del Peugeot 607
パワー
211PS
トルク
290Nm
燃費
10.2l/100
排出
242g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
235km/h
重量
1719kg
価格
43,560€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
468 L
80 L
155 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 607 3.0 V6 Pack Aut. · 211 CV (2005-2008)
一般的な説明
2005年製プジョー607 3.0 V6パックオートは、フランスのエレガンスと快適さを体現する高級セダンです。211馬力のV6エンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載し、この車両はスムーズで洗練された運転体験を約束し、個性と快適な旅を求める人々に理想的です。
運転体験
607のハンドルを握ると、揺るぎない落ち着きを感じます。フロントのマクファーソン式、リアの変形可能なパラレログラム式サスペンションは、路面の凹凸を見事に吸収し、卓越した乗り心地を提供します。ステアリングは最も情報伝達性が高いわけではありませんが、リラックスした運転に貢献し、V6エンジンは滑らかで漸進的な反応で、疲労なく何キロも走り続けることを促します。0から100km/hまで9.2秒の加速と最高速度235km/hは、快適性を重視しているにもかかわらず、あらゆる道路状況に対応するパワーが不足していないことを示しています。
デザインと美学
プジョー607のデザインは時代を超越し、洗練されています。全長約5メートルに及ぶ流れるようなエレガントなラインは、道路上で威厳のある存在感を与えます。細長いヘッドライトと当時のプジョーの特徴的なグリルは、個性的な外観を演出します。内装は、素材の品質と仕上げの細部へのこだわりが明らかで、控えめで機能的なラグジュアリーな雰囲気を作り出しています。フロント、リア、インテリアの写真は、今日でもその美的魅力を保っている車であることを示しています。
技術と特徴
2005年、607 3.0 V6パックオートは、そのセグメントにおいて先進技術を搭載していました。2946ccのガソリンエンジンは、6気筒24バルブで、かなりのパワーと洗練された応答性を提供しました。6速オートマチックトランスミッションは、パワーを効率的に管理し、走行のスムーズさに貢献しました。今日の最新のコネクティビティ革新技術は備えていませんでしたが、その標準装備とオプション装備は当時の高級セダンに匹敵し、乗員の快適性と安全性を優先していました。
競合
当時、プジョー607は、アウディA6、BMW5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラス、シトロエンC6といったライバルと非常に要求の厳しいセグメントで競合していました。それらと比較して、607は乗り心地の快適性、エレガントなデザイン、競争力のある価格に重点を置くことで際立っており、ドイツの提案とは異なる、フランスの洗練されたタッチを加えた独自の選択肢を提供していました。
結論
2005年製プジョー607 3.0 V6パックオートは、時が経っても、快適性、エレガンス、リラックスした運転を重視する人々にとって興味深い選択肢であり続けているセダンです。そのV6エンジンは滑らかでパワフルな応答性を提供し、そのデザインは依然として魅力的です。広々として設備の整ったキャビンで、長距離旅行を楽しむための車です。複合燃費10.2 l/100kmは現在の基準では高いかもしれませんが、その魅力と快適な運転体験を提供する能力は、現代のクラシックとして検討する価値があります。