Peugeot 807 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2011)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 807 - Vista 1
Peugeot 807 - Vista 2
Peugeot 807 - Vista 3
Peugeot 807 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 807

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

7.2l/100

排出

189g/km

0-100 km/h

10.9s

最高速度

196km/h

重量

1975kg

価格

31,069

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

7 / 5 ドア

トランク

830 L

タンク

80 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク80 L
トランク830 L

詳細分析 Peugeot 807 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2011)

一般的な説明

2011年式のプジョー807プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、年式にもかかわらず、広さと快適さを求める人々にとって魅力的な提案を提供するミニバンです。163馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこの車両は、大家族や大量の荷物積載量を必要とする人々にとって実用的な選択肢として位置付けられています。そのデザインは機能的であるものの、その時代の美学を反映しており、スポーティなラインよりも居住性を優先しています。発売当初、31,069ユーロという価格は競争の激しいセグメントに位置し、台頭し始めていたSUVの代替案を提供していました。

運転体験

プジョー807のハンドルを握ると、広々とした快適さが支配的な感覚です。163馬力のディーゼルエンジンは340Nmのトルクを発揮し、特に高速道路では約2トンの重量を動かすのに十分な応答性を提供します。6速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションは、スムーズでリラックスした運転に貢献し、長距離移動に最適です。ただし、驚くほどの俊敏性は期待しないでください。その焦点は乗り心地の快適さにあります。マクファーソン式フロントサスペンションとリジッドリアアクスルは、電動油圧式ステアリングとともに、安定性と路面の凹凸吸収のバランスを追求しています。都市部ではそのサイズが考慮すべき要素となるかもしれませんが、視認性は良好です。複合燃費7.2 l/100kmは、この種の車両としては妥当ですが、都市部での使用では9.5 l/100kmに上昇する可能性があります。

デザインと美学

プジョー807のデザインは、室内空間を優先するシルエットを持つ、きわめて機能的です。そのラインは、2000年代初頭のミニバンに典型的な、柔らかく丸みを帯びたものです。フロントは控えめなグリルとかなりのサイズのヘッドライトを特徴とし、リアはトランク容量を最大化するために垂直です。スライド式のリアドアは、特に狭い場所での後部座席へのアクセスを容易にする重要な要素です。美的大胆さで際立つ車ではありませんが、その時代を超越したデザインは、品格を持って年を重ねることを可能にします。7人乗りと830リットルのトランクを備えたインテリアは、優れた多用途性とモジュール性を提供し、真の主役です。

技術と特徴

技術面では、2011年式のプジョー807プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、その時代に一般的だった要素を組み込んでいます。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率と性能を追求した当時の推進技術の一例です。トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションは、スムーズさを優先する実績のあるシステムです。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、速度感応型電動油圧式パワーステアリングを備えています。現代の車両の高度な運転支援システムは欠けていますが、安全で快適な運転に必要なものを提供します。その環境ラベルBは、ユーロ5規制への準拠を反映しています。

競合

そのセグメントでは、プジョー807はシトロエンC8、フィアットウリッセ、ランチアフェドラなど、プラットフォームを共有する他の大型ミニバンと競合していました。その他の重要なライバルは、ルノーエスパス、フォードギャラクシー、フォルクスワーゲンシャランでした。それらと比較して、807はスペース、快適性、装備の面でバランスの取れた提案を提供しました。163馬力のディーゼルエンジンは、性能面で競争力のある位置にあり、モジュール式のインテリアデザインは強みでした。しかし、SUVの人気が高まるにつれて、市場での存在感が薄れ始めました。

結論

2011年式のプジョー807プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、年式にもかかわらず、スペース、快適性、多用途性を優先する人々にとって非常に有効な選択肢であり続けるミニバンです。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好なバランスを提供し、オートマチックトランスミッションはリラックスした運転体験に貢献します。そのデザインは最新のものではありませんが、その機能性と室内容量が最大の強みです。大家族や大量の荷物積載量を必要とする人々にとって理想的な車です。実用的で広々とした車を探しているなら、807は中古車市場で興味深い選択肢となる可能性があり、価格に見合った良い価値を提供します。