Peugeot Coupé 407 2.0 HDI 163 CV FAP (2010-2012)

2009
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Peugeot Coupé 407 - Vista 1
Peugeot Coupé 407 - Vista 2
Peugeot Coupé 407 - Vista 3
Peugeot Coupé 407 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot Coupé 407

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

5.4l/100

排出

140g/km

0-100 km/h

9.1s

最高速度

210km/h

重量

1607kg

価格

28,166

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

400 L

タンク

66 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク66 L
トランク400 L

詳細分析 Peugeot Coupé 407 2.0 HDI 163 CV FAP (2010-2012)

一般的な説明

2009年型プジョー クーペ 407、2.0 HDI 163馬力バージョンは、クーペのエレガンスとディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えた提案です。2012年まで生産されたこのモデルは、目を引くデザインと快適性と安全性を考慮した装備により、独特のドライビング体験を提供することを目指しました。当時の価格28,166ユーロは、ディーゼルクーペセグメントにおいて魅力的な選択肢として位置づけられました。

運転体験

クーペ 407のハンドルを握ると、落ち着きと安定感を感じます。2000rpmで340Nmのトルクを発揮する2.0 HDI 163馬力エンジンは、追い越しや再加速に理想的な、エネルギッシュでプログレッシブなレスポンスを提供します。6速マニュアルギアボックスはエンジンの能力を最大限に引き出し、油圧式パワーステアリングは、最も対話的ではないものの、その機能を正確に果たします。両軸のマルチリンクサスペンションは、235/45 R18タイヤと相まって、スポーティさを犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収し、バランスの取れたダイナミックな挙動に貢献します。0-100km/h加速9.1秒、最高速度210km/hは、当時のディーゼルクーペとしては立派な数値です。複合燃費5.4L/100kmは強みであり、効率性を犠牲にすることなく個性的な車を楽しむことができることを示しています。

デザインと美学

プジョー クーペ 407のデザインは、間違いなくその最も特徴的な点の1つです。全長4815mm、全高1399mmのそのシルエットは、長く低く、ダイナミズムとエレガンスの感覚を伝えます。特徴的な大きなグリルと細長いヘッドライトを備えたフロントは、力強く認識しやすい個性を与えています。クーペに典型的な後方へ傾斜するルーフラインは、車両全体のラインと調和して統合されています。幅広タイヤを装着した18インチホイールは、そのスポーティなイメージを強化しています。4人乗りのインテリアは、居心地が良く機能的な環境を提供するように設計されていますが、このタイプのボディでは一般的であるように、後部座席のスペースはより限られています。400リットルのトランクは、日常使いや小旅行に十分です。

技術と特徴

技術面では、プジョー クーペ 407 2.0 HDI 163馬力 FAPは、当時としては先進的な要素を組み込んでいました。可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンは、効率的なエンジニアリングの好例です。粒子状物質フィルター(FAP)の存在は、ユーロ5規制に準拠し、排出ガス削減に対するプジョーのコミットメントを示しています。Start&Stopは搭載していませんが、その燃費とCO2排出量(140g/km)は競争力があります。フロント330mmのベンチレーテッドディスクブレーキとリア290mmのディスクブレーキは、強力で安全なブレーキングを保証します。油圧式パワーステアリングは、最新ではないものの、予測可能なレスポンスを提供します。快適性と安全装備に関しては、ABS、ESP、複数のエアバッグなど、そのセグメントにおけるブランドの通常のシステムが含まれると予想され、安全で快適なドライビング体験に貢献しました。

競合

ディーゼルクーペセグメントにおいて、プジョー クーペ 407は、アウディ A5 クーペ、BMW 3シリーズ クーペ、メルセデス・ベンツ CLKクラスなどの競合車と対峙しました。それらと比較して、407は、乗り心地の快適性と魅力的な価格性能比に焦点を当てた、より大胆で個性的なデザインを提供しました。ドイツのライバルがより高いスポーティさや優れたブランドステータスを提供できたとしても、プジョーは強力なディーゼルエンジンと包括的な装備を備えたエレガントで効率的な代替案として位置づけられました。その前輪駆動は、一部の後輪駆動の競合車とは異なり、特定の条件下でより予測可能な挙動を提供しました。

結論

プジョー クーペ 407 2.0 HDI 163馬力 FAPは、年数が経ってもその魅力を保ち続けている車です。そのエレガントで個性的なデザインは、パワフルで効率的なディーゼルエンジンと相まって、個性と合理的な維持費を求めるクーペを探している人にとって興味深い選択肢となります。快適性とダイナミズムのバランスが良く、長距離移動やドライブを楽しむのに理想的です。現在のモデルと比較すると技術はやや古く見えるかもしれませんが、当時は十分に装備され、競争力のある車でした。群衆の中で際立つ独特のタッチで、運転を楽しむことを誘う車両です。