Peugeot Rifter Allure Standard PureTech 130 EAT8 · 131 CV (2019-2020)

2019
Gasolina
FWD
Automático 8v
Peugeot Rifter - Vista 1
Peugeot Rifter - Vista 2
Peugeot Rifter - Vista 3
Peugeot Rifter - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot Rifter

パワー

131PS

トルク

230Nm

燃費

7.2l/100

排出

161g/km

0-100 km/h

-s

最高速度

200km/h

重量

1503kg

価格

22,820

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 8v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

597 L

タンク

61 L

パワー

96 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力131 CV / 96 kW
最大トルク230 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 8v

容量

タンク61 L
トランク597 L

詳細分析 Peugeot Rifter Allure Standard PureTech 130 EAT8 · 131 CV (2019-2020)

一般的な説明

2019年型プジョー リフター アリュール スタンダード PureTech 130 EAT8は、ファミリーカーの概念を再定義する大胆で多用途な提案です。131馬力のガソリンエンジンと8速オートマチックトランスミッションを搭載したこのリフターは、快適で効率的な運転体験を約束し、日常生活でスペース、機能性、そして少しの冒険を求める人々に理想的です。その堅牢なデザインとよく考えられたインテリアは、都市のルーティンから週末の小旅行まで、あらゆる種類の旅の信頼できる相棒として位置づけられています。

運転体験

リフターのハンドルを握ると、コントロールと快適さの感覚があります。131馬力のPureTechエンジンは、排気量が小さいにもかかわらず、特にEAT8トランスミッションと組み合わせると、エネルギッシュでスムーズなレスポンスを提供し、ギアチェンジはほとんど知覚できません。電動パワーステアリングは優れた操縦性を提供し、このゆったりとしたサイズの車両を都市で機敏に感じさせます。路上では、マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンションは、最も洗練されたものではありませんが、路面の凹凸をよく吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。視界は良好で、高い運転ポジションは自信を与えますが、重心が高いことは急カーブで感じられるかもしれません。急がずに道を楽しむことを促し、快適さと実用性を優先する車です。

デザインと美学

プジョー リフターのデザインは意図の表明です。ミニバンの伝統的な美学から脱却し、SUVにインスパイアされたより堅牢で冒険的なイメージを採用しています。特徴的なプジョーのグリルとLEDデイタイムランニングライトを備えたその堂々としたフロントは、強い個性を与えます。角張ったラインと際立ったホイールアーチは、そのオフロード特性を強化し、機能性の重要な要素であるリアスライドドアは、全体に調和して統合されています。プジョーのi-Cockpitを備えたインテリアはモダンで人間工学的ですが、一部のドライバーには慣れるまでの期間が必要かもしれません。素材は豪華ではありませんが、耐久性があり、しっかりと取り付けられており、家族での使用に耐えるように設計されています。モジュール性は、597リットルのトランクを大幅に拡張できるという強みの一つであり、かさばるアイテムを輸送するためのスマートなソリューションを提供します。

技術と特徴

テクノロジーの面では、プジョー リフター アリュール スタンダード PureTech 130 EAT8は、運転体験と安全性を向上させる要素を組み込んでいます。EAT8オートマチックトランスミッションは、燃費と走行のスムーズさを最適化するハイライトです。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.2リッターPureTechエンジンは、現代工学の効率性を示し、パワーと燃費の良好なバランスを提供します。すべての運転支援システムが明記されているわけではありませんが、アリュールバージョンには、クルーズコントロール、パーキングセンサー、タッチスクリーンインフォテインメントシステムなど、当時の合理的な装備が含まれると予想されます。Stop&Startの存在は、都市環境での燃費削減に貢献します。テクノロジーは、不必要な過剰に陥ることなく、実用性と使いやすさに焦点を当てています。

競合

プジョー リフターは、シトロエン ベルランゴやオペル コンボ ライフといった直接のライバルと激しい競争を繰り広げており、プラットフォームや多くのコンポーネントを共有しています。その他の競合車には、ルノー カングー、フォルクスワーゲン キャディ、フォード トルネオ コネクトがあります。それらと比較して、リフターはより大胆なデザインと、特にEAT8オートマチックトランスミッションによる運転の快適さに焦点を当てている点で際立っています。そのi-Cockpitもインテリアに独自の個性を与えています。一部のライバルはより多様なエンジンや構成を提供するかもしれませんが、リフターは、異なるタッチのファミリーカーを求める人々にとって、バランスの取れた選択肢であり、強い美的魅力を備えています。

結論

2019年型プジョー リフター アリュール スタンダード PureTech 130 EAT8は、現代の家族の期待を十分に満たす車両です。効率的なエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、実用的で魅力的なデザインの組み合わせは、非常に興味深い選択肢となっています。広々とした室内空間、優れたモジュール性、快適な運転を提供し、日常使いにも冒険にも理想的です。必要なものをすべて積み込み、信頼できる多用途な相棒がいるという安心感を持って道を楽しむことを促す車です。当時の価格22,820ユーロは、かなりの公式割引があり、さらに魅力的であり、これほど有能で設備の整った車両に投資されたお金に対して優れた価値を提供しました。