Peugeot Rifter GT Line Standard BlueHDi 130 EAT8 7 plazas · 131 CV (2018-2021)

2019
Gasóleo
FWD
Automático 8v
Peugeot Rifter - Vista 1
Peugeot Rifter - Vista 2
Peugeot Rifter - Vista 3
Peugeot Rifter - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot Rifter

パワー

131PS

トルク

300Nm

燃費

5.8l/100

排出

152g/km

0-100 km/h

-s

最高速度

184km/h

重量

1615kg

価格

25,117

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 8v

駆動方式

FWD

座席数

7 / 5 ドア

トランク

597 L

タンク

50 L

パワー

96 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力131 CV / 96 kW
最大トルク300 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 8v

容量

タンク50 L
トランク597 L

詳細分析 Peugeot Rifter GT Line Standard BlueHDi 130 EAT8 7 plazas · 131 CV (2018-2021)

一般的な説明

2019年に発売された7人乗りプジョー リフター GTライン スタンダード BlueHDi 130 EAT8は、家族向け車両の多用途性とスタイル、モダンさを兼ね備えようとするプジョーの大胆な提案です。このモデルは、家族の移動からプロフェッショナルな用途まで、さまざまなニーズに適応できる能力で際立つ多目的車両セグメントにおける新鮮で機能的な選択肢として提示されています。131馬力のディーゼルエンジンと8速オートマチックトランスミッションにより、日常使いや長距離移動に理想的な効率的で快適な運転体験を約束します。

運転体験

リフターのハンドルを握ると、コントロールと快適さの感覚が伝わってきます。131馬力のBlueHDiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に低回転域で利用可能な300Nmのトルクのおかげで、1615kgの車体を動かすのに十分な応答性を提供します。EAT8オートマチックトランスミッションはスムーズで効率的で、市街地や高速道路でのリラックスした運転に貢献します。フロントのマクファーソン式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。電動パワーステアリングは操作を容易にしますが、その感触は純粋主義者にとってはやや人工的に感じられるかもしれません。全体として、リフターは堅牢性と安全性の感覚を伝え、日々の冒険で信頼できる相棒を求める人々に理想的です。

デザインと美学

プジョー リフターのデザインは、商用車の伝統的な美学を打ち破り、SUVに近い言語を採用しています。GTラインバージョンは、特定のディテールでこのスポーティさを強調し、よりダイナミックで魅力的な存在感を与えています。フロントは堅牢で、特徴的なプジョーのグリルと調和して統合されたヘッドライトを備えています。サイドラインはクリーンで機能的で、特に狭い場所での後席へのアクセスを容易にするスライドドアが際立っています。リアはより伝統的ですが、全体の美的一貫性を保っています。インテリアでは、プジョーのi-Cockpitが、小さなステアリングホイールと高い位置にある計器類で、没入型でモダンな運転体験を提供することを目指していますが、一部のドライバーには慣れるまでの期間が必要かもしれません。モジュール性はデザインの鍵であり、7つの座席を構成して荷物スペースや乗員の快適さを最大化する可能性があります。

技術と特徴

テクノロジーの面では、リフター GTラインは運転体験と安全性を向上させる要素を組み込んでいます。EAT8オートマチックトランスミッションは強力なポイントであり、効率的なエンジン管理を提供し、WLTPサイクルによると5.8 l/100kmの複合燃費に貢献しています。0から100km/hまでの加速データは利用できませんが、最高速度184km/hはほとんどの状況で十分な性能を示唆しています。インフォテインメントに関しては、モダンな接続性を備えた中央タッチスクリーンが期待されますが、提供されたデータには具体的な詳細は記載されていません。アクティブおよびパッシブセーフティも基本的な柱であり、あらゆる旅でより大きな安心感に貢献する運転支援システムが備わっています。DGTの環境ラベルCは、効率性と制御された排出ガスへのコミットメントを反映しています。

競合

プジョー リフターは、シトロエン ベルランゴ、オペル コンボ ライフ、トヨタ プロエース シティ ヴァーソといった直接のライバルと、プラットフォームや多くのコンポーネントを共有する非常に混雑したセグメントで競合しています。その他の競合車には、フォルクスワーゲン キャディやフォード トルネオ コネクトがあります。それらと比較して、リフターは、特にGTラインバージョンにおいて、より冒険的なデザインと快適性およびテクノロジーへの重点で際立っています。そのi-CockpitとEAT8トランスミッションは、革新と美学を重視する層を惹きつけようとする差別化要素です。7人乗り構成と広々とした597リットルのトランクも、大家族や大容量の積載能力を必要とする人々にとって非常に実用的な選択肢として位置づけられています。

結論

7人乗りプジョー リフター GTライン スタンダード BlueHDi 130 EAT8は、多用途性と機能性という約束を十分に果たす車両です。その魅力的なデザインと広々としたモジュール式インテリアは、家族やプロフェッショナルにとって非常に興味深い選択肢となっています。ディーゼルエンジンは性能と効率の良好なバランスを提供し、オートマチックトランスミッションはリラックスした運転に貢献します。純粋なパフォーマンスを愛する人々のための車ではありませんが、その快適性、容量、テクノロジーは非常に有能な旅の相棒となります。実用的でスタイリッシュ、そして日々の要求に適応する車両を求める人々にとって賢明な選択です。