Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
パワー
320PS
トルク
370Nm
燃費
9.3l/100
排出
218g/km
0-100 km/h
5s
最高速度
265km/h
重量
1375kg
価格
74,067€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 ドア
280 L
54 L
235 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Porsche Boxster Spyder PDK · 320 CV (2010)
一般的な説明
2010年型ポルシェ ボクスター スパイダーは、すでにエキサイティングなボクスターの軽量でパワフルなバージョンであり、自動車の宝石です。運転の純粋さに焦点を当て、このモデルは余分なものをそぎ落とし、比類のない運転体験を提供します。これは純粋主義者のための車であり、人間と機械の間の最も直接的なつながりを求める人々、妥協のないスポーティさへの真の賛辞です。
運転体験
ボクスター スパイダーを運転することは、感覚のシンフォニーです。3,387ccのミッドリア縦置きエンジンは、320馬力を発揮し、キャビンに直接響き渡る陶酔的なメロディーを轟かせます。0から100km/hまでわずか5秒で加速し、シートに押し付けられ、最高速度265km/hでは顔に風を感じます。7速オートマチックデュアルクラッチトランスミッションは、素早く正確なシフトを提供し、常に最適なパワーバンドを維持するエンジニアリングの驚異です。両軸のマクファーソンサスペンションとベンチレーテッドディスクブレーキは、卓越したグリップと印象的な制動能力を保証し、あらゆるコーナーで絶対的な自信を伝えます。それはあなたを生き生きとさせ、本能的でエキサイティングな方法で道路とあなたをつなぐ車です。
デザインと美学
ボクスター スパイダーのデザインは、意図の表明です。全長4,342mm、全幅1,801mm、全高わずか1,231mmのシルエットは、低く、広く、アグレッシブです。流れるような空力的なラインは、美的に魅力的なだけでなく、その性能にも貢献しています。軽量で手動操作のソフトトップは、その純粋主義的な性格と軽量化へのコミットメントを強調しています。フロントに235/35 R19 Z、リアに265/35 R19 Zタイヤを装着した19インチホイールは、威厳のある姿勢を与えるだけでなく、その卓越したグリップの鍵でもあります。ヘッドライトからエアインテークまで、細部に至るまでスピードと感情を呼び起こすように設計されており、車輪の上の芸術作品を生み出しています。
技術と特徴
ボクスター スパイダーはシンプルさと軽量性に焦点を当てていますが、性能に不可欠な技術を惜しみません。可変吸気機能を備えた直噴エンジンは、パワーデリバリーと効率を最適化するエンジニアリングの驚異です。PDKデュアルクラッチトランスミッションは市場で最高のものの1つであり、スポーティで効率的な運転体験を提供します。フロント318mm、リア299mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、両軸のスタビライザーとともに、卓越したコントロールと安全性を保証します。一部の現代的な利便性には欠けますが、その技術は運転体験を向上させることに焦点を当てており、すべての旅を冒険にします。
競合
当時、ポルシェ ボクスター スパイダーは、ロータス エキシージ、アウディ TT RS ロードスター、さらにはBMW Z4のいくつかのバージョンといったライバルと対峙していました。しかし、スパイダーは、その純粋主義的なアプローチ、軽量性、そして卓越した動的バランスによって際立っていました。他の車がより豪華さや技術を提供していたのに対し、ボクスター スパイダーは、道路との直接的なつながり、オープンエアドライビングのスリル、そしてそのセグメントで匹敵するものがほとんどない性能に重点を置いていました。それは、何よりも運転体験を重視する人々のための車でした。
結論
2010年型ポルシェ ボクスター スパイダーは、単なる車ではありません。それは哲学です。それは純粋なスポーティさの具現化であり、あらゆるカーブ、あらゆる加速、あらゆるブレーキングを感じるように誘う車両です。その時代を超越したデザイン、エキサイティングな性能、そして軽量性への焦点は、それを瞬く間にクラシックにし、愛好家にとって切望される一台にしています。それはあなたの心を奪い、すべての旅の後、あなたの顔に忘れられない笑顔を残す車です。時を超えて受け継がれるドイツ工学の真の傑作です。