Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
パワー
450PS
トルク
620Nm
燃費
15.7l/100
排出
378g/km
0-100 km/h
5.6s
最高速度
266km/h
重量
2430kg
価格
113,752€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 ドア
540 L
100 L
331 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Porsche Cayenne Turbo · 450 CV (2002-2007)
一般的な説明
2002年のポルシェ カイエン ターボは、大胆でパワフルな提案で高級SUVセグメントに参入し、ブランドにとって画期的な出来事となりました。このモデルはポルシェの慣習に挑戦しただけでなく、オフロード車の多用途性とシュトゥットガルトのブランドに固有のパフォーマンスとラグジュアリーを組み合わせることで、SUVが何であるかを再定義しました。その登場は議論を巻き起こしましたが、商業的成功はポルシェが正しい動きをしたことを証明し、その歴史に新たな章を開きました。
運転体験
450馬力のエンジンを搭載した2002年のカイエン ターボは、当時の他のSUVでは匹敵できないドライビング感覚を提供しました。0から100km/hまでわずか5.6秒で加速し、最高速度266km/hは、2430kgの車両ではなくスポーツカーの数値でした。サスペンション、全輪駆動システム、ステアリングは調和して機能し、驚くべきコントロールを提供し、最も要求の厳しいカーブでも自信を与えました。そのサイズにもかかわらず、俊敏でパワフルに感じられ、アクセルを踏むたびにエンジンの咆哮が興奮を呼び起こしました。それは内臓に響くような体験であり、SUVのボディを持つ真のポルシェでした。
デザインと美学
2002年のカイエン ターボのデザインは、当時、意図の表明でした。楕円形のヘッドライトなど、ポルシェの特徴的な要素を保持していましたが、その頑丈で筋肉質なシルエットは、ブランドのスポーツカーとは明確に異なっていました。ラインは流れるようでありながら威厳があり、目立つフロントグリルとパワーを示唆するエアインテークがありました。インテリアでは、高品質な素材、快適なシート、直感的なコントロールの配置により、ラグジュアリーと機能性が両立していました。当初は論争を巻き起こしましたが、高級SUVセグメントのベンチマークとして確立されたデザインでした。
技術と特徴
2002年のカイエン ターボは、当時としては先進技術が満載でした。ツインターボとインタークーラーを備えた4.5リッターV8エンジンは、450馬力と620Nmのトルクを発揮するエンジニアリングの傑作でした。トルクコンバーター付きの6速オートマチックトランスミッションは、スムーズで効率的なシフトを保証しました。最適なコントロールを確保するために、常時全輪駆動、調整可能なエアサスペンション、大型ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント350mm、リア330mm）を装備していました。一部の最新の運転支援機能は欠けていましたが、メカニズムとドライビングダイナミクスに焦点を当てたことで、当時としては技術的な驚異でした。
競合
発売当時、ポルシェ カイエン ターボは、新興の高性能高級SUVセグメントで手ごわいライバルに直面していました。これらには、BMW X5 4.6is、メルセデス・ベンツ ML 55 AMG、レンジローバーが含まれていました。しかし、カイエン ターボは、よりスポーティなアプローチと優れたパフォーマンスで際立っており、従来のオフロード車よりもスポーツカーに近いドライビング体験を提供しました。113,752ユーロという価格は、そのカテゴリーのトップに位置し、競合他社の最も装備が充実した強力なバージョンと直接競合しました。
結論
2002年のポルシェ カイエン ターボは、ポルシェがその本質を放棄することなく、市場の要求に適応し革新する能力を示した画期的な車両でした。それは、卓越したパフォーマンス、紛れもないラグジュアリー、そして驚くべき多用途性を提供するSUVであり、カイエンラインの将来の成功の基礎を築きました。複合燃費15.7 l/100kmとCO2排出量378 g/kmは異なる時代を反映していますが、自動車産業への影響とパイオニアとしての遺産は否定できません。何年経っても、尊敬と賞賛を呼び起こす車です。