Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
パワー
299PS
トルク
400Nm
燃費
9.3l/100
排出
218g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
259km/h
重量
1835kg
価格
88,854€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 5 ドア
445 L
80 L
220 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Porsche Panamera PDK · 299 CV (2010)
一般的な説明
2009年のポルシェ パナメーラ PDKは、シュトゥットガルトのブランドからの大胆な意思表示として市場に登場しました。それは単なる高級セダンではなく、実用性を犠牲にすることなくスポーツカーのスリルを提供するように設計された4ドアのポルシェでした。3.6リッター299馬力のガソリンエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載し、グランドツアラーの快適さと911の荒々しい精神を組み合わせた、ユニークなドライビング体験を約束しました。
運転体験
パナメーラ PDKのハンドルを握ると、絶対的なコントロールと抑えられたパワーを感じます。V6エンジンは、ラインナップの中で最も強力ではありませんが、299馬力を滑らかかつ漸進的に発揮し、何キロも走り続けたくなる衝動に駆られます。0-100km/h加速6.3秒は、そのサイズと重量の車としては十分に立派であり、最高速度259km/hは、完全に落ち着いて高速を維持する能力を示しています。ステアリングは正確で、サスペンションはしっかりしていますが、路面の凹凸を巧みに吸収し、フロント360mm、リア330mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、驚異的な制動力を提供します。それはあなたを包み込み、機械の一部であるかのように感じさせ、笑顔でカーブや直線を楽しむように誘う車です。
デザインと美学
2009年のパナメーラのデザインは、当時も今も議論の的です。クーペとセダンの融合であるそのシルエットは、ポルシェのスポーティな本質を失うことなく、4ドアの機能性を追求しました。流れるようなラインと後方へ傾斜するルーフラインは、威厳と優雅さを与えますが、一部の人にとっては、そのリアエンドはやや物議を醸しました。ポルシェの特徴的なヘッドライトを持つフロントは紛れもないものです。インテリアでは、素材と仕上げの品質が際立っており、高いセンターコンソールと多数のボタンが特徴のダッシュボードは、最初は圧倒されるかもしれませんが、論理的かつ人間工学的に配置されています。シートは、前後ともに快適で、優れたサイドサポートを提供し、長距離移動に最適です。
技術と特徴
2009年、パナメーラ PDKは最先端技術を搭載していました。7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（PDK）は、市場で最も先進的なものの1つであり、電光石火の速さでスムーズなギアチェンジを提供しました。3.6リッターエンジンは、ガソリン直噴とスタート＆ストップシステムを特徴としていました。これは今日では一般的ですが、当時はこのような特性を持つ車にとっては革新的な機能であり、そのパワーに対して驚くべき燃費効率に貢献しました。両軸にマルチリンクサスペンションとアンチロールバーを備えたシャシーは、卓越したダイナミックな挙動を保証しました。ベンチレーテッドディスクブレーキは、パワーステアリングシステムとともに、最高のパフォーマンスと安全性のために設計された技術パッケージを完成させました。
競合
発売当時、ポルシェ パナメーラ PDKは、高級高性能セダンの選ばれたグループと競合していました。主なライバルには、メルセデス・ベンツ CLS、BMW 6シリーズ グラン クーペ、アウディ A7 スポーツバックなどのモデルが含まれていました。それぞれがラグジュアリーとスポーティさの独自の解釈を提供しましたが、パナメーラはポルシェのDNAから直接受け継いだ、より純粋なスポーツ志向のアプローチで際立っていました。また、強力なスポーティなキャラクターと魅惑的なエンジンサウンドを持つ別の高級セダンであるマセラティ クアトロポルテとも競合しました。
結論
2009年のポルシェ パナメーラ PDKは、型を破り、情熱を生み出した車でした。完璧ではありませんでしたが、ポルシェ固有のスポーティさと4ドアセダンの実用性を組み合わせることに成功しました。エキサイティングなパフォーマンス、豪華なインテリア、そして申し分のない製造品質を提供しました。それは、4人の乗員のためのスペースと快適さを犠牲にすることなく、ポルシェを運転するスリルを求める人々のための車です。ブランドの歴史に大きな足跡を残した、スポーツカーの魂を持つ真のグランドツアラーです。