Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
パワー
400PS
トルク
500Nm
燃費
12.5l/100
排出
293g/km
0-100 km/h
5.6s
最高速度
285km/h
重量
1845kg
価格
111,868€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 5 ドア
445 L
80 L
294 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Porsche Panamera S · 400 CV (2012-2013)
一般的な説明
2009年のポルシェ パナメーラ Sは、シュトゥットガルトのブランドからの大胆な意思表示として市場に登場しました。4.8リッターV8エンジンと400馬力を搭載したこの5ドアグランツーリスモは、ラグジュアリー、スペース、そして紛れもないスポーツ性能の組み合わせを提供し、常識を打ち破りました。ポルシェのスリルを求めながらも、エグゼクティブセダンの実用性を犠牲にしたくない人々のために設計された車であり、会社の歴史に大きな転換点をもたらしました。
運転体験
パナメーラ Sのハンドルを握ると、その体験は本能的でありながら洗練されています。自然吸気V8エンジンは、アクセルを踏み込むと陶酔的なメロディーを奏で、わずか5.6秒で0から100km/hまで加速させる強力な推進力を提供します。正確で応答性の高いステアリングは、アスファルトと直接つながり、サスペンションはそのサイズにもかかわらず、最も要求の厳しいコーナーでもボディを制御します。長距離走行の快適性と、その体格からは想像できないほどの驚くべき敏捷性の見事なバランスを提供し、笑顔で何キロも走り続けることを誘う車です。すべての旅は冒険となり、ポルシェだけがオーケストレーションできるパワーとコントロールのシンフォニーです。
デザインと美学
2009年のパナメーラ Sのデザインは、当時も今も話題の的です。クーペを思わせる特徴的なルーフラインを持つ、長く筋肉質なシルエットは、他のどの高級セダンとも一線を画します。流れるようなラインとアスレチックなプロポーションは、全長約5メートル、かなりの幅を持ち、道路上で威厳のある存在感を与えます。発売当初は賛否両論ありましたが、その美学は優雅に熟成され、スポーティな洗練と独占性のイメージを投影しています。一方、インテリアは、高品質な素材とドライバーを包み込むセンターコンソールを備えた、ラグジュアリーと人間工学の聖域であり、航空機のコックピットのような雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
2009年モデルであるにもかかわらず、パナメーラ Sは当時としては最先端の技術を搭載していました。直噴V8エンジンと可変吸気システムは、出力伝達と効率を最適化する工学の驚異でした。純粋主義者向けのオプションである6速マニュアルトランスミッションは、エンジンのパワーを完全に制御することを可能にしました。安全性と快適性の面では、大型ベンチレーテッドディスクを備えた高度なブレーキシステム、油圧式パワーステアリング、そして両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションを備えた洗練されたシャシーを搭載し、卓越したダイナミックな挙動を保証しました。現在のモデルのようなタッチスクリーンやコネクティビティは備えていませんでしたが、その技術は純粋な運転体験と乗員の安全性に焦点を当てていました。
競合
発売当時、ポルシェ パナメーラ Sは、高性能高級セダンセグメントで選ばれたライバルたちと対峙しました。メルセデス・ベンツ CLS、BMW 6シリーズ グラン クーペ、アウディ A7 スポーツバックなどの競合車は、異なるデザインと性能のアプローチを持つ代替案を提供しました。しかし、パナメーラ Sは、紛れもないポルシェのDNAによって際立っており、競合車のほとんどが匹敵できない、よりスポーティな運転体験と道路との感情的なつながりを提供しました。自然吸気V8エンジンとマニュアルトランスミッションのオプションは、最も要求の厳しい愛好家のための選択肢として位置づけられました。
結論
2009年のポルシェ パナメーラ Sは、単なる車以上のものです。それは原則の表明です。ポルシェがそのスポーツの本質を損なうことなく、その視野を広げる大胆さを表しています。高級セダンの優雅さと、純血のスポーツカーの興奮と性能を兼ね備えた車両です。忘れられない運転体験、特徴的なデザイン、そして5ドア車の多用途性を求める人々にとって、パナメーラ Sは魅力的で時代を超越した選択肢であり続けています。精密なエンジニアリングと道路への情熱を重んじる人々を魅了し続ける現代のクラシックです。