Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
パワー
500PS
トルク
700Nm
燃費
11.5l/100
排出
270g/km
0-100 km/h
4.2s
最高速度
303km/h
重量
2045kg
価格
157,385€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 5 ドア
432 L
100 L
368 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Porsche Panamera Turbo · 500 CV (2010-2012)
一般的な説明
2009年のポルシェ パナメーラ ターボは、シュトゥットガルトブランドの大胆な声明として市場に登場し、エグゼクティブセダンの豪華さとスポーツカーの官能的なパフォーマンスを融合させました。500馬力のツインターボV8エンジンを搭載したこのパナメーラは、単なる車ではなく、快適さとスピードのどちらかを選ぶことを拒む人々のために設計された体験でした。その登場は、慣習に挑戦し、4ドアのグランドツアラーがどのようなものになり得るかを再定義し、前と後を画するものでした。
運転体験
パナメーラ ターボのハンドルを握ると、アクセルを踏むたびにアドレナリンが湧き上がります。500馬力は制御された猛烈さで解き放たれ、わずか4.2秒で0から100km/hまで車を加速させます。全輪駆動と7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションは完璧な調和で機能し、エキサイティングで正確な運転体験を提供します。そのサイズと重量にもかかわらず、両軸のマルチリンクサスペンションと大型ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント390mm、リア350mm）は、卓越した安定性と制動能力を保証し、ドライバーに揺るぎない自信を与えます。それはあなたを包み込み、機械の一部であると感じさせ、笑顔でその限界を探求するように誘う車です。
デザインと美学
2009年のパナメーラ ターボのデザインは、当時も今も話題の的です。その5ドアクーペのシルエットは、一部の人には物議を醸しましたが、紛れもないスポーティなエレガンスを醸し出しています。流れるような筋肉質なラインは、堂々としたフロントグリルとポルシェの特徴的なヘッドライトと相まって、見過ごされることのない存在感を道路上で放ちます。内装では、素材の品質と細部へのこだわりが明らかです。スポーツシート、包み込むようなダッシュボード、そして高くなったセンターコンソールは、ドライバーと同乗者の楽しみのためにあらゆる要素が考え抜かれた、豪華さとスポーティさの雰囲気を生み出しています。それは、時を経て支持者を獲得し、そのセグメントで独自の提案として確立されたデザインです。
技術と特徴
2009年のパナメーラ ターボは、その時代の技術の最先端を行っていました。直噴、ツインターボ、インタークーラーを備えた4.8リッターV8エンジンは、エンジニアリングの傑作でした。市場で最も速く効率的なデュアルクラッチPDKトランスミッションは、瞬時かつスムーズなギアチェンジを保証しました。さらに、この性能の車としては当時革新的な機能であったスタートストップシステムを搭載し、燃費効率のわずかな向上に貢献しました。このバージョンでは速度感応式ではありませんでしたが、油圧式パワーステアリングは路面との直接的で正確な接続を提供し、アダプティブサスペンションと高度な安定性およびトラクションコントロールシステムは、あらゆる状況で卓越したダイナミックな挙動を保証しました。
競合
発売当時、ポルシェ パナメーラ ターボは、高性能ラグジュアリーセダンの厳選されたグループと競合していました。主なライバルには、強力なV8エンジンとスポーティな豪華さに焦点を当てたメルセデス・ベンツ CLS 63 AMG、そのダイナミズムと高回転エンジンで知られるBMW M5、そして豪華さ、技術、全輪駆動を組み合わせたアウディ S8が含まれていました。それぞれに独自の強みがありましたが、パナメーラ ターボは紛れもないポルシェDNAによって際立っており、快適さと排他性を犠牲にすることなく、より純粋でスポーティな運転体験を提供しました。
結論
2009年のポルシェ パナメーラ ターボは、期待を裏切り、独自のニッチを切り開いた車です。それは、生々しいパワーと洗練、豪華さとスポーティさを兼ね備えた印象的なマシンです。スリリングな感動と卓越したパフォーマンスを提供し、快適さと排他性を妥協しない4ドアセダンを求める人々にとって、パナメーラ ターボは依然として魅力的な選択肢です。それはポルシェのエンジニアリングと、革新し驚かせる能力の証であり、自動車の世界に忘れられない足跡を残しました。