Especificaciones y análisis del Renault Avantime
パワー
163PS
トルク
250Nm
燃費
9.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
202km/h
重量
1641kg
価格
32,400€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
530 L
80 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Avantime 2.0 T 16v Dynamique · 163 CV (2002-2003)
一般的な説明
2001年の発売以来、常識を覆してきたルノー・アヴァンタイムは、大胆で前衛的な提案として登場しました。そのユニークなシルエットと、ラグジュアリーと快適性に焦点を当てたこのモデルは、クーペの概念を再定義し、ミニバンの多用途性と融合させようとしました。163馬力の2.0 T 16v ダイナミックエンジンは、独特のドライビング体験を約束しましたが、32,400ユーロという高価格は、それを排他的なセグメントに位置づけました。
運転体験
アヴァンタイムを運転することは、誰をも無関心にさせない経験です。高い着座位置と広いガラス面積は、卓越した視界を提供し、広々とした自由な感覚を生み出します。163馬力のターボエンジンは、スポーツカーではありませんが、1641kgの車体を楽々と動かすのに十分な力強いレスポンスを提供します。快適性を重視したサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、あらゆる旅を快適なものにします。しかし、そのサイズと重量は、タイトなコーナーでは機敏性に欠けると感じさせることがあり、高速道路での安定性を優先します。
デザインと美学
ルノー・アヴァンタイムのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。「クーペ・ミニバン」という美学は、確立された規範を打ち破り、頑丈でありながらエレガントなシルエットを提示しています。ダブルヒンジシステムで開く大きなドアは、広々とした明るいインテリアへのアクセスを容易にします。Bピラーの欠如とパノラマガラスルーフは、開放感とモダンさを強調しています。今日でも、注目を集め、議論を巻き起こし続ける車であり、異なることを敢えてした真のデザインアイコンです。
技術と特徴
技術面では、アヴァンタイムは当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.0 T 16vエンジンは、性能と効率の良好なバランスを提供しました。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを正確に制御することを可能にしました。内部には、現在のタッチスクリーンはありませんでしたが、オートエアコンや高品質なサウンドシステムなどの要素を備え、快適性と安全性に焦点を当てた完全な装備を提供しました。マクファーソン式フロントサスペンションとリジッドリアアクスル、ベンチレーテッドディスクブレーキを備えたシャシーは、安全で安定した運転を保証しました。
競合
ルノー・アヴァンタイムは、そのユニークなコンセプトのため、市場に直接的なライバルはいませんでした。しかし、その高級な位置づけと快適性およびデザインへの焦点から、ハイエンドクーペや一部のプレミアムミニバンと間接的に競合した可能性があります。メルセデス・ベンツCLKやアウディA5のようなモデルは、より伝統的な哲学を持っていましたが、排他性を追求する車両セグメントを共有していました。その提案は非常に特異であったため、独自のニッチを創造し、それが最終的に限定生産にも貢献しました。
結論
ルノー・アヴァンタイムは、その短い商業寿命にもかかわらず、自動車の歴史に忘れられない足跡を残した車です。それはルノーによる大胆さと創造性の発露であり、型を破り、真に異なるものを提供しようとする試みでした。販売面では成功しませんでしたが、その前衛的なデザインと快適性への焦点は、それを現代のクラシックであり、多くの人にとってカルト的な対象にしています。それは、時には革新性と独創性が販売台数よりも価値があるという証です。単なる移動手段以上のものを求める人々のための車、車輪に乗った意思表示です。