Renault Avantime 3.0 V6 Privilege Aut. · 207 CV (2002-2003)

2001
Gasolina
FWD
Automático 5v
Renault Avantime - Vista 1
Renault Avantime - Vista 2
Renault Avantime - Vista 3
Renault Avantime - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Avantime

パワー

207PS

トルク

285Nm

燃費

11.5l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

9.2s

最高速度

215km/h

重量

1761kg

価格

42,950

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

530 L

タンク

80 L

パワー

152 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力207 CV / 152 kW
最大トルク285 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク80 L
トランク530 L

詳細分析 Renault Avantime 3.0 V6 Privilege Aut. · 207 CV (2002-2003)

一般的な説明

2001年に発売されたルノー・アヴァンタイムは、ミニバンとクーペのコンセプトを融合させたルノーの大胆な提案であり、常識を打ち破る車両でした。アヴァンギャルドなデザインとラグジュアリーさ、そして独占性に焦点を当てたアヴァンタイムは、ユニークで特徴的なドライビング体験を提供することで、新しい市場セグメントを創造しようとしました。このモデルは、3.0 V6 Privilege Aut.バージョンにおいて、強力なエンジンと高レベルの装備を組み合わせた、ラインナップの頂点を表していました。

運転体験

アヴァンタイムの運転は、これまでの経験とは異なるものでした。207馬力のV6エンジンは、5速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、1761kgの車体を楽々と動かすことができる、スムーズでパワフルなレスポンスを提供しました。0-100km/h加速は9.2秒、最高速度は215km/hと、純粋なスポーツカーではありませんでしたが、そのサイズとコンセプトにしては驚くべきダイナミズムを持っていました。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがリジッドアクスル式で、快適性と安定性のバランスが良く、路面の凹凸を巧みに吸収しました。ラック&ピニオンステアリングは良好なコントロール感を提供し、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとソリッドリアブレーキは効果的な制動を保証しました。複合燃費は11.5L/100kmと高めでしたが、車両のパワーと重量を考慮すれば妥当なものでした。要するに、アヴァンタイムは、必要に応じてエネルギッシュに反応する能力を備えつつ、リラックスして快適なドライブを提供しました。

デザインと美学

ルノー・アヴァンタイムのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴でした。大胆なラインと大型クーペのシルエットは、これまでの常識を打ち破るものでした。Bピラーの不在、2段階で開く大きなドア、そして完全に開くことができるパノラマガラスルーフは、キャビンに比類のない広さと明るさをもたらしました。全長4642mm、全幅1826mm、全高1627mmのボディは、2702mmのホイールベースと相まって、道路上で堂々とした存在感を放っていました。5人乗りで530リットルのトランク容量を持つインテリアは、高品質な素材と人間工学、快適性に重点を置いて設計されていました。235/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、誰をも魅了する美学を完成させていました。

技術と特徴

アヴァンタイムは、その時代としては先進的な技術を搭載していました。2946ccのV6エンジンは、シリンダーあたり4バルブと間接噴射を備えた、洗練されたパワフルなエンジンでした。5速オートマチックトランスミッションは、スムーズで正確なシフトチェンジを提供しました。安全性に関しては、ABSブレーキとバランスの取れたシャシーを備えていました。すべての運転支援システムが明記されているわけではありませんが、ルノーは通常、ハイエンドモデルに最新の革新技術を搭載していました。パノラマサンルーフと特殊な開閉ドアのコンセプトは、乗員に自由と外部とのつながりをより強く感じさせることで、体験を向上させることを目的とした革新でした。

競合

ルノー・アヴァンタイムは、そのユニークなコンセプトのため、市場に直接的なライバルはいませんでした。しかし、一部のハイエンドクーペやプレミアムミニバンなど、高いレベルの快適性と独占性を提供する高級大型車と比較することはできました。メルセデス・ベンツCLKやBMW 6シリーズのようなモデルは、価格とポジショニングの点で代替案と見なすことができますが、デザインと使用の哲学は大きく異なりました。その独自性は際立っていましたが、同時にターゲット層を限定するものでもありました。

結論

ルノー・アヴァンタイムは勇敢な車であり、自動車デザインの新たな道を模索しようとするルノーの意思表明でした。生産台数は限られ、商業的な寿命は短かったものの、その大胆さと独創性によって忘れられない足跡を残しました。それは、他とは違うものを求め、常識よりもデザインを重視し、快適で独占的なドライビング体験を評価する人々のための車両でした。今日、アヴァンタイムは、その独自性と自動車デザインのアイコンとしての地位から高く評価されているカルトカーです。