Especificaciones y análisis del Renault Captur
パワー
101PS
トルク
160Nm
燃費
5.9l/100
排出
133g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
173km/h
重量
1265kg
価格
17,059€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
422 L
48 L
74 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Captur Life TCe 74 kW (100 CV) · 101 CV (2020-2021)
一般的な説明
2020年型ルノー キャプチャー、Life TCe 100馬力バージョンは、コンパクトSUVセグメントにおいて魅力的な選択肢として登場します。刷新されたデザインとバランスの取れた提案で、日常生活における多用途性と効率性を重視する人々を魅了しようとしています。このモデルは、101馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載し、都市部や時折の小旅行に理想的な、シンプルで機能的な運転体験を約束します。
運転体験
キャプチャーのハンドルを握ると、全体的に快適で扱いやすい感覚があります。101馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に都市環境でのほとんどの日常的な状況には十分です。0から100km/hまでの加速が13.3秒であることは、急ぐための車ではなく、リラックスした運転のための車であることを示しています。電動パワーステアリングは機敏な操作性に貢献し、サスペンション(フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式)は路面の凹凸をうまく吸収し、スムーズな乗り心地を提供します。複合燃費5.9 l/100km(WLTP)は、財布に優しい点でプラスであり、このキャプチャーを日常使いにおいて経済的な選択肢にしています。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、派手さはありませんが、安全で段階的なブレーキングを提供し、その役割を果たします。
デザインと美学
2020年型ルノー キャプチャーのデザインは、その強みの一つであり、セグメント内で際立つモダンで魅力的な美学を持っています。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、頑丈でありながらエレガントな存在感を与えます。LEDヘッドライト、ルノーの特徴的なグリル、そしてカラーカスタマイズオプションが視覚的な魅力を高めています。内装は機能的でよく整理されており、プレミアムではありませんが、良好な触感と期待される耐久性を提供する素材が使用されています。居住性は、その寸法に対して広々としており、5人乗りで、トランク容量は422から536リットルの範囲で、小さな家族や追加の荷物スペースが必要な人にとって実用的です。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2020年型キャプチャー Life TCeは、現代的な運転体験に不可欠なものを提供します。この「Life」バージョンはエントリーレベルですが、タッチスクリーン付きインフォテインメントシステム(上位バージョンよりもサイズは小さいですが)、基本的な接続性、そして安全性と快適性を向上させる運転支援システムなどの要素を備えています。計器類は明確で読みやすく、コントロールは直感的に配置されています。Stop&Startの存在は都市での燃料消費を削減するのに役立ち、ターボとインタークーラーを備えた間接噴射エンジンは、ルノーがガソリンエンジンにおける効率性を重視していることを示しています。
競合
ルノー キャプチャーは、プジョー2008、SEATアローナ、ヒュンダイコナ、フォルクスワーゲンT-クロスといった強力なライバルと競合する非常に混雑したセグメントに属しています。それらと比較して、キャプチャーは独特のデザイン、快適性と敏捷性の良好なバランス、そして競争力のある室内居住性で際立っています。101馬力のエンジンは、性能面でセグメントの平均レベルにあり、その燃費は考慮すべき要素です。これらのモデル間の選択は、しばしば美的好み、希望する装備、および各ブランドの特定のオファーに帰着しますが、キャプチャーは常に堅実で高く評価される選択肢であり続けています。
結論
2020年型ルノー キャプチャー Life TCe 100馬力は、日常使いの車としての期待を十分に満たすコンパクトSUVです。その魅力的なデザイン、走行快適性、そして効率性は、多用途で実用的、そして合理的な維持費の車両を求める人々にとって非常に推奨される選択肢です。最もパワフルでも豪華でもありませんが、その全体的なバランスと機能性への焦点は、信頼できる快適な旅の相棒となります。現代の生活のために良く考えられた車両を持っているという安心感を持って、複雑さなしに道路を楽しむことを誘う車です。




