Especificaciones y análisis del Renault Captur
パワー
158PS
トルク
-Nm
燃費
5.9l/100
排出
133g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
204km/h
重量
1373kg
価格
28,944€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 ドア
422 L
48 L
116 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Captur R.S. Line TCe 116 kW (160 CV) EDC Micro Híbrido · 158 CV (2021-2022)
一般的な説明
2020年型ルノー キャプチャー R.S.ライン TCe 116 kW (160 HP) EDCマイクロハイブリッドは、コンパクトSUVの多用途性とスポーティなタッチ、そして現代的な効率性を兼ね備えた、ルノーの大胆で洗練された提案です。1.3リッター160馬力のガソリンエンジンと7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを組み合わせたこのモデルは、ダイナミックで快適なドライビング体験を約束します。DGTのECOラベルは、パフォーマンスと環境への配慮のバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられています。28,944ユーロという価格で、そのセグメントにおいて競争力のある選択肢として提示され、特徴的なデザインと先進技術を提供します。
運転体験
キャプチャー R.S.ラインのハンドルを握ると、俊敏性とコントロールの感覚が得られます。160馬力のエンジンは力強く反応し、0から100km/hまで8.5秒で加速するため、素早い合流や安全な追い越しが可能です。7速EDCトランスミッションはスムーズで正確なシフトを行い、流れるようなドライビング体験に貢献します。フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、安定性を損なうことなく優れた快適性を提供します。電動パワーステアリングはダイレクトでコミュニケーション豊かなフィードバックを提供し、あらゆるカーブを楽しくします。街中では、そのコンパクトなサイズと11.1メートルの回転半径が操作を容易にし、高速道路では安定性と落ち着きが自信を与えます。複合燃費5.9 l/100km (WLTP)はプラスポイントであり、パフォーマンスが効率性と矛盾しないことを示しています。
デザインと美学
ルノー キャプチャー R.S.ラインのデザインは、意図の表明です。全長4227mm、全幅1797mm、全高1576mmで、R.S.ラインの特定のディテールによって強化された堅牢でアスレチックなシルエットを呈しています。215/55 R18タイヤを装着した18インチホイールは、そのスポーティな美学を補完するだけでなく、道路上での存在感にも貢献しています。LEDヘッドライト、流れるようなライン、クロームまたは対照的な要素が、独特の個性を与えています。インテリアでは、モダンで人間工学に基づいたデザインとともに、素材と仕上げの品質が明らかです。シート、ステアリングホイール、ドアパネルには、ルノー・スポールのスポーティな精神を想起させるディテールが組み込まれており、居心地が良く、同時にエキサイティングな雰囲気を作り出しています。トランク容量は422から536リットルの間で変動し、そのセグメントとしては寛大で、日常使いや旅行に大きな多用途性を提供します。
技術と特徴
キャプチャー R.S.ラインは、安全性と快適性の両方を向上させる一連の技術を搭載しています。0.13 kWhバッテリーを搭載したマイクロハイブリッドシステムは、燃費効率と排出ガス削減に貢献し、ECOラベルを取得しています。EDCデュアルクラッチオートマチックトランスミッションは、パフォーマンスと走行の滑らかさを最適化する先進エンジニアリングの例です。コネクティビティとインフォテインメントに関しては、ルノーはナビゲーション、オーディオ、およびさまざまな車両機能を統合する中央タッチスクリーンを備えた直感的で使いやすいシステムを提供しています。提供されたデータには詳細が記載されていませんが、このバージョンの運転支援システムは通常、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキなどの要素を含み、アクティブセーフティのレベルを高めています。電動パワーステアリングとStop&Startシステムは、技術がどのように統合されてより効率的で快適な運転体験を提供するかの例です。
競合
競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、ルノー キャプチャー R.S.ラインは、プジョー2008、フォルクスワーゲンT-Roc、ヒュンダイコナ、日産ジュークなどの強力なライバルと対峙しています。それぞれがデザイン、エンジン、装備の面で独自の強みを提供しています。キャプチャーは、スポーティさ、マイクロハイブリッドの効率性、そして非常に洗練された内外装デザインのバランスで際立っています。160馬力のエンジンは、競合他社のガソリンオプションの一部と比較して優れたパフォーマンスを提供し、有利な位置を占めています。ECOラベルは、現在の市場において重要な付加価値です。ただし、最終的な選択は、美学、運転感覚、および技術と特定の装備に与えられる重要性に関する個人の好みによって異なります。
結論
ルノー キャプチャー R.S.ライン TCe 116 kW (160 HP) EDCマイクロハイブリッドは、そのバランスで魅了する車両です。魅力的でスポーティなデザイン、よくまとまったインテリア、そしてマイクロハイブリッドシステムのおかげでECOラベルを取得したパワフルで効率的なエンジンを提供します。そのダイナミックな挙動は俊敏で快適であり、街中での運転にも、ロードトリップにも理想的です。デュアルクラッチオートマチックトランスミッションは素晴らしく、技術装備のレベルは現在のニーズを満たすのに十分以上です。独特のタッチ、優れたパフォーマンス、控えめな燃費を備えたコンパクトSUVを求め、快適性と安全性を犠牲にしない人々に強くお勧めする選択肢です。運転への情熱と日常の実用性を組み合わせ、あらゆる旅を楽しむことを誘う車です。