Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
75PS
トルク
105Nm
燃費
5.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
14.6s
最高速度
170km/h
重量
920kg
価格
13,600€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 3 ドア
255 L
50 L
55 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 3p 1.2 16v Privilege Quick Shift · 75 CV (2002-2004)
一般的な説明
2001年製ルノー クリオ 3p 1.2 16v プリビレッジ クイックシフトは、年数が経っているにもかかわらず、実用性と俊敏性を感じさせる車です。75馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載したこのクリオは、都市生活のために設計され、快適でシンプルな運転を提供します。当時の価格13,600ユーロは、コンパクトで運転しやすい車を探している人々にとって、手頃で機能的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
クリオ 3p 1.2 16vのハンドルを握ると、軽快さと操作性が支配的な感覚です。75馬力は目覚ましい加速（0-100km/hまで14.6秒）を約束するものではありませんが、市街地の交通で軽快に移動するには十分です。クイックシフトトランスミッションはオートマチックですが、現代のオートマチックとはやや異なる運転体験を提供するかもしれませんが、運転を簡素化するという役割を果たします。フロントのマクファーソン式サスペンションとリアのトレーリングアーム式サスペンションは、電動パワーステアリングと相まって、日常使いに理想的な俊敏で予測可能なハンドリングに貢献します。最高速度170km/hは都市間移動には十分ですが、その真の魅力は都市環境での性能にあります。
デザインと美学
2001年製ルノー クリオの3ドアバージョンのデザインは、2000年代初頭の美学を反映しています。機能性と空力性能に重点を置いた、柔らかく丸みを帯びたラインが特徴です。コンパクトな寸法（全長3812mm、全幅1639mm、全高1417mm）は、狭い場所での駐車や移動に最適です。内装は豪華ではありませんが、実用的でよく配置されており、255リットルのトランクは買い物や週末の荷物に十分なスペースを提供します。全体的な美学は控えめですが快適で、大きな派手さもなく、ある程度の品格を持って年を重ねることができました。
技術と特徴
2001年、ルノー クリオ 3p 1.2 16v プリビレッジ クイックシフトの技術は、効率性と快適性に焦点を当てていました。間接噴射式の1.2リットル16バルブエンジンは、控えめな燃費（NEDC複合5.8 l/100km）のための実績のある信頼性の高いソリューションでした。5速クイックシフトオートマチックトランスミッションは、このセグメントでは当時としては際立った機能であり、マニュアルギアボックスの代替を提供しました。電動パワーステアリングは操作を容易にし、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、その重量と性能に適切な制動力を提供しました。現代の運転支援システムは欠けていますが、その技術は当時の目的には十分なものでした。
競合
そのセグメントでは、ルノー クリオ 3p 1.2 16v プリビレッジ クイックシフトは、プジョー 206、フォルクスワーゲン ポロ、フォード フィエスタ、オペル コルサなど、当時の他の人気のあるユーティリティカーと競合していました。それぞれがデザイン、装備、エンジンに関して独自の利点を提供していました。クリオは、特にオートマチックトランスミッションのオプションによる運転の快適性、そして性能と燃費の全体的なバランスで際立っており、日常使いの実用的で経済的な車を探している幅広い層にとって非常に魅力的な選択肢となりました。
結論
2001年製ルノー クリオ 3p 1.2 16v プリビレッジ クイックシフトは、年数が経っているにもかかわらず、ルノーの実用的で機能的なエンジニアリングの証であり続けている車です。特に都市環境において、俊敏で経済的で運転しやすいユーティリティカーとしての目的を十分に果たしています。その時代を超越したデザインとシンプルなメカニズムは、歴史があり、比較的手頃なメンテナンスの車を探している人々にとって興味深い選択肢となります。それは日常の忠実な相棒であり、大きな期待を抱かせることなく、正直で満足のいく運転体験を提供する車です。