Renault Clio 3p 1.5 dCi 100cv Extreme (2004-2005)

2001
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Renault Clio - Vista 1
Renault Clio - Vista 2
Renault Clio - Vista 3
Renault Clio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Clio

パワー

101PS

トルク

200Nm

燃費

4.3l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

10.6s

最高速度

185km/h

重量

1130kg

価格

14,500

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

255 L

タンク

50 L

パワー

74 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力101 CV / 74 kW
最大トルク200 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク50 L
トランク255 L

詳細分析 Renault Clio 3p 1.5 dCi 100cv Extreme (2004-2005)

一般的な説明

2004年から2005年にかけて登場したルノー クリオ 3p 1.5 dCi 100hp エクストリームは、コンパクトで効率的な選択肢として登場しました。101馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのクリオは、日常使いや occasional な外出に理想的な、バランスの取れた運転体験を約束しました。3ドアのデザインは若々しくダイナミックな印象を与え、そのサイズは都市交通での機敏さを実現しました。

運転体験

クリオ 1.5 dCi 100hp エクストリームのハンドルを握ると、そのセグメントにふさわしい扱いやすさと適切なレスポンスが支配的な感覚です。ディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、1900rpmで200Nmのトルクを提供し、良好な回復力と追い越し能力につながります。0から100km/hまでの加速は10.6秒と respectable であり、最高速度185km/hは高速道路での自信に満ちた走行を可能にします。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、快適性と安定性の良好な妥協点を提供し、コントロール感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。ラックアンドピニオンステアリングは正確で、全体の機敏性に貢献します。一般的に、特に都市環境や二次道路では、自信を与え、運転が楽しい車です。

デザインと美学

この世代の3ドア ルノー クリオのデザインは、柔らかく丸みを帯びたラインが特徴で、時代を超越した親しみやすい美学を与えています。エクストリームバージョンは、根本的な変更を加えていませんが、特定のディテールでその個性を際立たせています。有機的な形状のヘッドライトはフロントに調和して統合され、垂直のテールライトを備えたリアはブランドのアイデンティティを維持しています。コンパクトな寸法(全長3812mm、全幅1639mm、全高1417mm)は、視覚的にバランスが取れており、駐車しやすいです。インテリアは機能的ですが、シンプルで人間工学に基づいたデザインで、コントロールは適切に配置され、素材は豪華ではありませんが、その機能を果たしています。全体的な美学は、スタイルを犠牲にすることなく実用性を追求した、よくできたユーティリティカーのものです。

技術と特徴

技術面では、2004年から2005年のルノー クリオ 1.5 dCi 100hp エクストリームは、当時のユーティリティカーセグメントで一般的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.5 dCiエンジンは、小排気量ディーゼルエンジンの効率と性能のベンチマークでした。シングルドライプレートクラッチを備えた5速マニュアルトランスミッションは、スムーズで正確な操作を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを備えており、効果的なブレーキングを保証する標準的な構成でした。現在のモデルのような高度な運転支援システムは備えていませんでしたが、その基本的な装備は当時のほとんどのドライバーのニーズをカバーしていました。

競合

当時、ルノー クリオ 1.5 dCi 100hp エクストリームは、ディーゼルユーティリティカーセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、プジョー 206 1.6 HDi、フォード フィエスタ 1.6 TDCi、オペル コルサ 1.7 CDTI、フォルクスワーゲン ポロ 1.9 TDIなどのモデルがありました。それぞれがデザイン、装備、性能において独自の長所を提供していましたが、クリオは全体的なバランス、燃費効率、都市環境での機敏性で際立っており、幅広い層にとって非常に魅力的な選択肢となっていました。

結論

ルノー クリオ 3p 1.5 dCi 100hp エクストリームは、効率性、実用性、そしてダイナミズムのタッチをコンパクトなフォーマットで組み合わせることができた車でした。そのディーゼルエンジンは、日常使いに十分な性能と非常に低い燃費を提供し、維持費を経済的にしました。そのデザインは、革新的ではありませんでしたが、快適で機能的であり、その走行挙動は安全性を伝えました。そのセグメントで非常に人気のある選択肢であり、何年も経った今でも、性能とコストのバランスが良いユーティリティカーを探している人にとって、信頼性が高く有用な車であり続けています。大げさなことはありませんが、その目的を十分に果たし、良い印象を残す車です。