Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
84PS
トルク
200Nm
燃費
4.2l/100
排出
111g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
176km/h
重量
1070kg
価格
13,520€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
255 L
50 L
62 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio Campus 3p 1.5 dCi 85cv Techno (2007-2008)
一般的な説明
2007年から2008年にかけて登場したルノー クリオ キャンパス 3p 1.5 dCi 85hp テクノは、当時の都市型コンパクトモビリティの本質を体現しています。84馬力のディーゼルエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載したこのクリオは、日常使いに実用的で経済的な選択肢として位置づけられました。3ドアのデザインは都市での俊敏性を高め、抑えられた燃費は家計の味方となることを約束しました。大きな野心を持たずとも、信頼性と効率性に優れた交通手段を提供しようとした車です。
運転体験
クリオ キャンパスのハンドルを握ると、正直で飾り気のない車という感覚が支配的です。84馬力と200Nmのトルクを持つ1.5 dCiエンジンは、都市交通に十分な応答性を提供し、都市間移動も難なくこなせます。0-100km/h加速11.2秒、最高速度176km/hという数値はスポーツカーではありませんが、ペースを維持できる車両です。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスを追求し、路面からの衝撃を吸収しつつ、路面とのつながりを大きく損なうことはありません。可変アシストなしのラック＆ピニオンステアリングは、ダイレクトで予測可能な感触を提供します。全体として、信頼性と操作のしやすさを伝える車であり、機能的で予測可能な車両を求めるドライバーに理想的です。
デザインと美学
ルノー クリオ キャンパス 3pのデザインは、2000年代初頭の美学を反映しており、柔らかなラインと都市的な性格を強調するコンパクトなシルエットが特徴です。3ドアバージョンは、よりダイナミックで若々しい外観を与えています。派手さを追求するわけではありませんが、そのデザインは機能的で時代を超越しており、控えめなフロントグリルと全体に調和して統合されたヘッドライトを備えています。185/55 R15タイヤを装着した15インチホイールは、堅牢な印象を加え、そのイメージを補完します。インテリアでは、豪華さよりも機能性が優先されており、よく整理されたダッシュボードと、プレミアムではないもののその目的を果たす素材が使用されています。居住性と人間工学を優先したデザインであり、外寸に比べて驚くほど広々とした室内空間を提供します。
技術と特徴
テクノロジーの面では、ルノー クリオ キャンパス 3p 1.5 dCi 85hp テクノはシンプルさと効率性を特徴としています。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーは、当時のディーゼル技術の例であり、燃費と排出ガスの最適化を目指しました。5速マニュアルトランスミッションは、パワーを直接制御できるクラシックな方式です。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備しており、これはそのセグメントの車両の標準的な構成です。今日見られる最新の運転支援イノベーションは組み込まれていませんが、そのテクノロジーは安全で効率的な運転体験を提供するために不可欠なものに焦点を当てています。機械的な信頼性とエンジンの効率性がその主要な技術的資産です。
競合
当時、ルノー クリオ キャンパス 3p 1.5 dCi 85hp テクノは、ディーゼルユーティリティセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、プジョー206、オペル コルサ、フォード フィエスタ、フォルクスワーゲン ポロなどのモデルがありました。それぞれがデザイン、装備、運転ダイナミクスにおいて独自の長所を提供していました。クリオは、その全体的なバランス、燃費効率、そして幅広い層に魅力的な信頼性で際立っていました。13,520ユーロという競争力のある価格も、直接の競合他社と比較して魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
ルノー クリオ キャンパス 3p 1.5 dCi 85hp テクノは、年月を経てもなお、よく設計されたユーティリティ車両が提供できるものの模範であり続けている車です。効率的なディーゼルエンジン、実用的なデザイン、シンプルな運転の組み合わせは、日常使いに経済的で信頼性の高い車両を求める人にとって理想的な選択肢です。息をのむようなパフォーマンスや過度な豪華さで感動させようとする車ではなく、効果的かつ複雑でない方法で輸送機能を果たすことに焦点を当てています。都市での忠実な相棒であり、時折の小旅行にも適した車であり、4.2 l/100kmの燃費で、効率性が機能性と矛盾しないことを示しています。今なお多くのものを提供する現代のクラシックです。