Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
179PS
トルク
200Nm
燃費
8.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
7.1s
最高速度
222km/h
重量
1110kg
価格
18,600€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
255 L
50 L
131.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport Team · 179 CV (2004-2005)
一般的な説明
2004年から2005年にかけて製造されたルノー クリオ 3p 2.0 16v ルノー スポール チームは、スポーツドライビング愛好家にとって真の逸品です。この3ドアコンパクトカーは、179馬力のガソリンエンジンを搭載し、興奮とアドレナリンに満ちた運転体験を約束します。俊敏で楽しいフォーマットで、純粋な感覚と卓越したパフォーマンスを求める人々のために設計された、見過ごされることのない車です。
運転体験
このクリオ スポールのハンドルを握ると、強烈でダイレクトな感覚が得られます。179馬力のエンジンは、わずか1110kgの車重と相まって、0から100km/hまで驚異的な7.1秒で加速し、最高速度は222km/hに達します。ステアリングは正確で、サスペンションはしっかりしており、5速マニュアルギアボックスは各ギアを最大限に引き出すことを促します。すべてのカーブは、その優れたシャシーとダイナミックな挙動を楽しむ機会となります。路面と一体感を感じさせ、アスファルトのあらゆるディテールを伝え、本能的で満足のいく運転体験を提供する車です。
デザインと美学
ルノー クリオ 3p 2.0 16v ルノー スポール チームのデザインは、紛れもなくスポーティで機能的です。3ドアのコンパクトで筋肉質なラインは、アグレッシブでダイナミックな存在感を与えます。高級車ではありませんが、その美学は効率性と空力性能のために設計されており、過度にならずにスポーティなキャラクターを高めるディテールが施されています。インテリアはシンプルですが、ドライバー志向で、優れたホールド性を提供するシートと、行動を促す明確な計器類が備わっています。これは、形よりも機能を優先するデザインですが、魅力的で個性的な美学を犠牲にしていません。
技術と特徴
当時、クリオ スポールはパフォーマンスに焦点を当てた技術を組み込んでいました。間接噴射式の2.0リッター16バルブエンジンは、そのサイズにしてはかなりのパワーを提供するエンジニアリングの驚異でした。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションバー付きトレーリングアーム式リアサスペンション、そして両軸のスタビライザーバーは、卓越したグリップを保証しました。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは、その性能に見合った制動能力を確保しました。現代の車の電子補助装置は備えていませんでしたが、その技術は、ドライバーのスキルが鍵となる、純粋でフィルターのない運転体験を提供することに重点を置いていました。
競合
そのセグメントにおいて、ルノー クリオ 3p 2.0 16v ルノー スポール チームは、プジョー 206 RC、当時のホンダ シビック タイプ R、またはセアト イビサ クプラといった強力なライバルと対峙しました。これらはすべて、最高の運転の楽しさを提供しようとするスポーティなコンパクトカーでした。クリオ スポールは、その卓越したシャシー、高回転型自然吸気エンジン、そして手なずけられないキャラクターで際立っており、スポーツドライビングの純粋主義者にとって非常に魅力的な選択肢でした。
結論
ルノー クリオ 3p 2.0 16v ルノー スポール チームは、単なる車ではありません。それは意思表示です。それは、あらゆるキロメートルを楽しみ、路面を感じ、その能力を最大限に引き出すことを促す車両です。パワー、俊敏性、そして卓越したシャシーの組み合わせは、愛好家にとって現代のクラシックとなっています。あらゆるカーブで笑顔になり、本物でエキサイティングな運転体験を提供する車を探しているなら、このクリオ スポールは最高の選択です。何年経っても、そのスポーティな本質と感動を与える能力を失っていない車です。