Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
101PS
トルク
145Nm
燃費
5.9l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
184km/h
重量
1155kg
価格
14,850€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
288 L
55 L
74 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 3p TCE 100cv Extreme eco2 (2007)
一般的な説明
2006年型ルノー クリオは、3ドアバージョンで1.1ガソリン101馬力エンジンを搭載し、コンパクトで機敏な選択肢として登場しました。14,850ユーロの価格で、このモデルは、扱いやすいサイズと当時の効率的なエンジンを組み合わせることで、日常使いに適したバランスの取れた運転体験を提供しようとしました。そのデザインは、すでに数年が経過していましたが、実用的で機能的なユーティリティカーの本質を保っていました。
運転体験
ハンドルを握ると、クリオ1.1ガソリン101馬力は、機敏さと軽快さを感じさせました。排気量は控えめながらも、都市環境で軽快に動き、高速道路で自信を持って追い越しを行うのに十分なパワーを発揮しました。電動パワーステアリングは快適で扱いやすい運転に貢献し、フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、快適性と安定性の良好なバランスを提供しました。高性能車ではありませんでしたが、正直で予測可能な応答で日常の運転を楽しむことを促す車でした。
デザインと美学
2006年型ルノー クリオの3ドアバージョンのデザインは、その10年間におけるブランドの特徴でした。そのラインは柔らかく丸みを帯びており、都市的な性格を強調するコンパクトなシルエットを持っていました。ゆったりとしたサイズのフロントヘッドライトはフロントに調和して統合され、リアはシンプルで機能的な美学を保っていました。195/50 R16タイヤを装着した16インチホイールは、過度にならずにダイナミックな印象を与えました。内装では機能性が優先され、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの、堅牢性と耐久性を感じさせる素材が使用されていました。
技術と特徴
技術面では、2006年型クリオは、そのセグメントで一般的な要素を組み込んでいました。間接噴射とターボを備えた1.1リッターエンジンは、5速マニュアルギアボックスと相まって、燃費と排出ガスを最適化することを目指し、複合値で5.9 l/100km、CO2排出量140 g/kmを達成しました。今日の最新の革新技術は搭載されていませんでしたが、電動パワーステアリングとベンチレーテッドフロントディスクブレーキ（リアドラム付き）は、安全で効果的な挙動を保証しました。Stop&Startシステムの欠如とDGT 'C'ラベルは、それが古い世代の車両に属していることを反映しています。
競合
当時、ルノー クリオ3p 1.1ガソリン101馬力は、コンパクトユーティリティセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、プジョー207、フォードフィエスタ、オペルコルサ、フォルクスワーゲンポロなどのモデルが含まれていました。それぞれがデザイン、装備、運転ダイナミクスにおいて独自の長所を提供しており、選択は購入者の個人的な好みに大きく依存しました。クリオは、そのサイズに対して性能、燃費、居住性のバランスが取れた、バランスの取れた選択肢として位置づけられました。
結論
2006年型ルノー クリオは、この3ドア構成と1.1ガソリン101馬力エンジンで、ユーティリティカーとしての役割を十分に果たした車でした。快適で効率的な運転、機能的なデザイン、そしてその時代に適した技術を提供しました。都市のジャングルとロードトリップの両方を難なくこなせる、日常の信頼できる相棒でした。競争力のある価格と全体的なバランスの良さから、実用的で経済的な車を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。