Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Extreme eco2 (2007)

2006
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Renault Clio - Vista 1
Renault Clio - Vista 2
Renault Clio - Vista 3
Renault Clio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Clio

パワー

86PS

トルク

200Nm

燃費

4.4l/100

排出

117g/km

0-100 km/h

12.7s

最高速度

174km/h

重量

1240kg

価格

15,950

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

288 L

タンク

55 L

パワー

63 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力86 CV / 63 kW
最大トルク200 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク55 L
トランク288 L

詳細分析 Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Extreme eco2 (2007)

一般的な説明

2006年型ルノー・クリオの3ドアバージョン、1.5 dCi 85馬力エンジン搭載モデルは、小型車セグメントにおいて非常に魅力的な選択肢として登場しました。このモデルは、Extreme eco2トリムにおいて、ディーゼルエンジンの効率性と充実した装備、そして若々しいデザインを組み合わせることを目指し、都市での使用や occasional な旅行に理想的でした。発売時の価格は15,950ユーロで、コンパクトで経済的、そしてスタイリッシュな車を求める人々にとってバランスの取れた提案を提供しました。

運転体験

クリオ1.5 dCi 85馬力モデルのハンドルを握ると、全体的な感覚は俊敏性と運転のしやすさです。86馬力のディーゼルエンジンと低回転域(1900rpm)で利用可能な200Nmのトルクは、最初から力強いレスポンスを提供し、都市交通で非常に快適であり、高速道路での巡航にも十分です。0から100km/hまでの加速は12.7秒と目覚ましいものではありませんが、そのセグメントには適切です。電動パワーステアリングはスムーズで正確な運転に貢献し、サスペンション(フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式)は路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。ブレーキは、フロントにベンチレーテッドディスク、リアにドラムブレーキを備え、その機能を効果的に果たします。複合燃費4.4 l/100kmは、55リットルの燃料タンクのおかげで長い航続距離を可能にするその強みの一つです。

デザインと美学

2006年型ルノー・クリオの3ドアバージョンのデザインは、柔らかく丸みを帯びたラインが特徴で、モダンで親しみやすい印象を与えました。3ドアのボディは、その若々しくスポーティな性格を強調しました。コンパクトな寸法(全長3986mm、全幅1707mm、全高1496mm)は、都市での移動や駐車に理想的でした。インテリアは機能的でありながら、快適なデザインと優れた人間工学を備え、豪華ではないものの堅牢さを伝える素材が使用されていました。居住性は4人乗りで良好でしたが、3ドアバージョンでは後部座席へのアクセスにはある程度の俊敏性が必要でした。トランクは288リットルで、そのサイズにしては妥当な容量を提供しました。

技術と特徴

技術面では、2006年型ルノー・クリオは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいました。1.5 dCi 85馬力エンジンは、コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを特徴とし、これらは性能と燃費効率を最適化する技術でした。5速マニュアルトランスミッションは正確でギア比も適切でした。安全性に関しては、すべてのシステムが詳細に記述されているわけではありませんが、ルノーは通常、エアバッグやABSブレーキシステムを含む良好なレベルの保護をモデルに装備していました。電動パワーステアリングは、運転の快適性を高めるプラス要素でした。Extreme eco2トリムには、通常、車内体験を向上させる要素が含まれていましたが、詳細には指定されていません。

競合

競争の激しい小型車セグメントにおいて、ルノー・クリオ1.5 dCi 85馬力モデルは強力なライバルと対峙しました。その中には、よりアグレッシブなデザインと優れた走行ダイナミクスを持つプジョー207、俊敏性とスポーティな感覚で知られるフォード・フィエスタ、快適性と装備の良好なバランスを提供するオペル・コルサ、そして仕上げの品質と信頼性で評価されるフォルクスワーゲン・ポロがありました。それぞれに強みがありましたが、クリオは優れたディーゼルエンジン、魅力的なデザイン、競争力のある価格で、非常にバランスの取れた選択肢として位置づけられました。

結論

2006年型ルノー・クリオ3p 1.5 dCi 85馬力 Extreme eco2は、そのバランスの良さで多くの人々を魅了した車でした。そのディーゼルエンジンは、都市でも高速道路でも、日常使いに十分な性能と非常に低い燃費を提供しました。デザインは、すでに数年が経過していましたが、依然として快適で機能的でした。実用的で維持費が安く、そのセグメントとしては良好な装備レベルを備えた車でした。スタイルと効率性を兼ね備えたディーゼル小型車を求める人々にとって、クリオは非常に賢明で感情的に満足のいく選択肢であり、日常と小さな冒険のための忠実な相棒でした。