Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
201PS
トルク
215Nm
燃費
8.3l/100
排出
195g/km
0-100 km/h
6.9s
最高速度
223km/h
重量
1279kg
価格
21,790€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
288 L
55 L
147.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 · 201 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年型ルノー クリオ 3p ルノー スポール 2.0 200は、スリルを味わうために設計されたマシンです。201馬力のガソリンエンジンと紛れもないスポーティな美学を持つこのクリオは、単なる車ではなく、意思表示です。コンパクトで俊敏なフォーマットで運転への情熱を表現し、そのセグメントで匹敵するものがほとんどない運転体験を約束します。それは、あらゆるカーブを楽しむために最も曲がりくねった道を求めたくなるような車です。
運転体験
このクリオ スポールのハンドルを握ると、感覚は純粋で直接的です。自然吸気2.0リッターエンジンは、伝染するような喜びで回転数を上げ、7100rpmまで線形的かつエキサイティングに201馬力を発揮します。6速マニュアルギアボックスは正確で、遊び心を誘います。ステアリングは電動アシストですが、アスファルトを感じるのに十分な情報を伝達します。サスペンションはしっかりしていますが、過度に硬くはなく、高速で安全なコーナリングを可能にし、あらゆる旅を冒険に変えます。それは、あなたがマシンのの一部であるかのように感じさせ、道路上でのあなたの欲望の延長であるかのように感じさせる車です。
デザインと美学
ルノー クリオ 3p ルノー スポール 2.0 200のデザインは、紛れもなくスポーティでアグレッシブです。3ドアは、コンパクトで筋肉質なシルエットを与えています。ワイド化されたホイールアーチ、215/45タイヤを装着した17インチホイール、そしてリアディフューザーやスポイラーなどの空力的なディテールは、単なる美しさだけでなく、機能も果たしています。インテリアでは、スポーツシートとアルミニウムのアクセントがレーシングの雰囲気を高め、あなたを包み込み、アクションに備えさせるコックピットを作り出しています。それは、派手さなく「パフォーマンス」を叫ぶデザインです。
技術と特徴
2009年モデルではありますが、クリオ スポールは当時としては先進的な技術を搭載していました。特にシャシーとエンジンに関してです。間接噴射と11.5:1という高い圧縮比を持つ2.0リッターエンジンは、性能に焦点を当てた機械工学の例です。フロントアクスルのデカップリングストラット付きマクファーソン式サスペンションとリアトーションバー、そしてフロント312mm、リア300mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、卓越したダイナミックな挙動と強力なブレーキングを保証します。電動パワーステアリングは、今日では一般的ですが、応答性と燃費を最適化することを目的とした進歩でした。それは、効率性と運転の楽しさに向けられた技術です。
競合
当時、ルノー クリオ 3p ルノー スポール 2.0 200は、ホットハッチセグメントで手ごわいライバルと対峙していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン ポロ GTI、フォード フィエスタ ST、オペル コルサ OPC、プジョー 207 RCなどのモデルが含まれていました。それぞれがスポーティさの独自の解釈を提供していましたが、クリオ スポールは、その純粋なアプローチと高回転型の自然吸気エンジンで際立っており、多くのターボチャージャー付きの競合車とは一線を画していました。それは、機械的なつながりと、限界まで回すことを求めるエンジンのスリルを重視する人々のための車でした。
結論
ルノー クリオ 3p ルノー スポール 2.0 200は、印象を残す車です。コンパクトなフォーマットでスポーティさを具現化したものであり、本能的でやりがいのある運転体験を提供します。その自然吸気エンジン、精巧に調整されたシャシー、そしてアグレッシブなデザインは、愛好家にとって現代のクラシックとなっています。最も実用的な車でも、最も燃費の良い車でもありませんが、それが目的ではありませんでした。その使命は、笑顔をもたらし、純粋な運転の楽しさを提供することであり、その点では十分に果たしています。それは、楽しみ、道を肌で感じ、運転が情熱であることを思い出すための車です。