Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
75PS
トルク
105Nm
燃費
5.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
14.6s
最高速度
170km/h
重量
940kg
価格
12,550€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
255 L
50 L
55 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 5p 1.2 16v Dynamique Quickshift · 75 CV (2002-2003)
一般的な説明
2001年式のルノー クリオ 5p 1.2 16v ダイナミック クイックシフトは、年数が経っているにもかかわらず、実用性と効率性を感じさせる車両です。75馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載したこのクリオは、都市生活や日常の通勤に快適で扱いやすい選択肢として登場しました。コンパクトで機能的なデザインは、大きな期待を抱かせないものの、ルノーがそのセグメントで通常提供していた信頼性と快適性を求める人々にとって理想的な相棒となりました。
運転体験
クリオ 1.2 16v ダイナミック クイックシフトのハンドルを握ると、滑らかでリラックスした運転感覚が支配的です。75馬力のエンジンは、パワーの驚異ではありませんが、市街地走行や長距離ドライブを安心してこなすには十分すぎるほどです。5速のクイックシフトオートマチックトランスミッションは、手動でのギアチェンジの必要性をなくし、特に交通量の多い場所での運転を容易にし、より快適な体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスが良く、路面の凹凸を吸収しながらもコントロール感を損ないません。ラック＆ピニオンステアリングは、最新のアシスト機能はありませんが、そのセグメントと時代の車としては適切な応答性を提供します。全体的に、クリオは安全性と使いやすさを感じさせ、スポーティな性能よりも快適性を重視するドライバーに理想的です。
デザインと美学
2001年式のルノー クリオの5ドアバージョンのデザインは、2000年代初頭の美学を明確に反映しています。そのラインは柔らかく丸みを帯びており、派手さのない機能性と空力性能を追求したシルエットです。 generously sizedヘッドライトはフロントに調和して統合され、控えめなグリルの中央にはルノーのエンブレムが配されています。垂直のテールライトを備えたリアは、コンパクトで均整の取れたイメージに貢献しています。185/55 R15タイヤを装着した15インチホイールは、しっかりとした足元とバランスの取れた外観を与えています。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの耐久性を感じさせる素材が使用されています。居住性はサイズに対して良好で、5人の乗員に十分なスペースと、日常使いに適した255リットルのトランクを提供します。要するに、この世代のクリオは、時代を超越したデザインの車であり、快適で認識しやすい美学を犠牲にすることなく、実用性と快適性を優先しています。
技術と特徴
技術面では、2001年式のルノー クリオ 1.2 16v ダイナミック クイックシフトは、当時としてはモダンで効率的と見なされていたソリューションを組み込んでいます。1,149ccのガソリンエンジンは、4気筒16バルブで、間接噴射を使用して燃焼を最適化し、バランスの取れた性能を提供します。5速クイックシフトオートマチックトランスミッションは、その主要なポイントの1つであり、よりリラックスした燃費効率の良い運転を提供し、複合サイクル燃費は5.8 l/100kmです。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備しており、優れた制動能力を保証します。前後両方にスタビライザーを備えたサスペンションは、路面安定性の向上に貢献します。現在の車両のような高度な運転支援機能はありませんが、2001年式のクリオは、快適性と効率性に焦点を当てた、そのセグメントに適したレベルの技術装備を提供していました。
競合
競争の激しい小型車セグメントにおいて、2001年式のルノー クリオ 1.2 16v ダイナミック クイックシフトは、プジョー 206、フォルクスワーゲン ポロ、フォード フィエスタ、オペル コルサといった強力なライバルと対峙していました。それぞれが独自の長所を持っていましたが、クリオは乗り心地の快適性、クイックシフトオートマチックトランスミッション、機能的なデザインで際立っていました。プジョー 206がより大胆なデザインとダイナミックな運転を誇ることができた一方で、フォルクスワーゲン ポロはより質実剛健な選択肢として位置づけられました。フォード フィエスタは優れたコストパフォーマンスを提供し、オペル コルサはその多用途性で特徴づけられました。しかし、クリオは快適性と使いやすさに焦点を当てることで差別化を図り、日常使いに実用的で信頼性の高い車を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。
結論
2001年式のルノー クリオ 5p 1.2 16v ダイナミック クイックシフトは、年数が経っているにもかかわらず、コンパクトで快適、効率的な車両を求める人々にとって依然として魅力的な選択肢です。75馬力のエンジンとクイックシフトオートマチックトランスミッションの組み合わせは、都市や日常の通勤に理想的な、リラックスして複雑でない運転体験を提供します。機能的なデザインとよく活用されたインテリアは、日常使いに実用的な車です。高性能車ではありませんが、その信頼性と低燃費は、経済的で賢明な選択肢となります。要するに、この世代のクリオは、快適性、効率性、実用性のバランスの取れた組み合わせを提供し、その目的を十分に果たしています。