Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
101PS
トルク
200Nm
燃費
4.3l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
185km/h
重量
1150kg
価格
15,000€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
255 L
50 L
74 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 5p 1.5 dCi 100cv Extreme (2004-2005)
一般的な説明
2004年から2005年にかけて基準を打ち立てたモデルであるルノー クリオ 5p 1.5 dCi 100hp エクストリームは、コンパクトで効率的な選択肢として登場しました。101馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのクリオは、バランスの取れた運転体験を約束し、都市での日常使いや occasional な外出に理想的でした。5ドアのデザインは実用的でアクセスしやすく、クリオラインを常に特徴づけてきた若々しくダイナミックな本質を維持していました。
運転体験
ハンドルを握ると、クリオ 1.5 dCi 100hp エクストリームは俊敏性と応答性の感覚を提供しました。101馬力、1900rpmで200Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、0から100km/hまで10.6秒で加速し、そのセグメントではかなり立派なものでした。5速マニュアルギアボックスは正確な制御を可能にし、サスペンションはフロントがマクファーソンタイプ、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスを追求しました。ラックアンドピニオンステアリングは、直接的でコミュニケーション豊かな運転に貢献し、すべての旅を楽しく制御された体験にしました。
デザインと美学
2001年型ルノー クリオの5ドアバージョンのデザインは、その時代のフレンドリーでモダンな外観を与えた、柔らかく丸みを帯びたラインが特徴でした。エクストリームバージョンは、排他的な美的詳細は明記されていませんが、通常、よりスポーティまたは若々しいタッチを意味していました。長さ3812mm、幅1639mmのコンパクトな寸法は、都市の移動に理想的であり、その内装は豪華ではありませんでしたが、機能的で居心地の良いように設計されていました。185/55 R15タイヤを装着した15インチホイールは、全体的な美学を補完し、頑丈さを加えていました。
技術と特徴
技術分野では、クリオ 1.5 dCi 100hp エクストリームは、特にエンジンにおいて、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴システムは、可変ジオメトリーターボとインタークーラーとともに、出力供給と燃料効率を最適化しました。スタート/ストップ機能は搭載されていませんでしたが、複合燃費は4.3 l/100kmと驚くほど低かったです。安全性と快適性に関しては、当時の基本的な要素、例えばベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアドラムブレーキ、そして操作を容易にするパワーステアリングが期待されました。DGT環境バッジがないことはその古さを思い出させますが、そのエンジニアリングの価値を損なうものではありません。
競合
2000年代初頭のディーゼルユーティリティ車の競争の激しいセグメントにおいて、ルノー クリオ 1.5 dCi 100hp エクストリームは強力なライバルに直面しました。プジョー 206 1.4 HDi、フォード フィエスタ 1.4 TDCi、フォルクスワーゲン ポロ 1.4 TDIなどのモデルは、デザイン、性能、装備に関して異なるアプローチを持つ代替案を提供しました。クリオは、その全体的なバランス、効率的なディーゼルエンジン、快適性と俊敏性に対する評判で際立っており、直接の競合他社に対して市場で確固たる地位を維持することができました。
結論
ルノー クリオ 5p 1.5 dCi 100hp エクストリームは、効率性、実用性、そしてダイナミズムのタッチをコンパクトなパッケージに組み合わせる方法を知っていた車でした。そのディーゼルエンジンは、ほとんどの状況で適切な性能を提供し、非常に低い燃費でした。時間が経ち、技術が進歩したとはいえ、このクリオは21世紀の最初の10年におけるルノーのエンジニアリングの証であり、日常使いのための信頼性が高く経済的な車を探していた多くのドライバーの期待を十分に満たした車両です。当時の価格は15,000ユーロで、公式割引があったため、そのセグメントでは魅力的な選択肢でした。