Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
64PS
トルク
160Nm
燃費
4.4l/100
排出
115g/km
0-100 km/h
14.9s
最高速度
165km/h
重量
1090kg
価格
11,660€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
255 L
50 L
47 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio Campus 5p Techno 1.5 dCi 65cv (2008)
一般的な説明
ルノー クリオ キャンパス 5p テクノ 1.5 dCi 65馬力は、時代を画した車両であり、コンパクトで効率的な選択肢として登場しました。2001年に発売され、この特定のバージョンは2008年から2008年の間に利用可能でした。この64馬力のディーゼルエンジンを搭載した5ドアのクリオは、調整された燃費で都市および郊外のモビリティを提供しました。当時の価格は11,660ユーロで、2,600ユーロの公式割引があり、多くの人々にとって手頃な価格であり、人気のある実用的な車としての地位を確立しました。
運転体験
クリオ キャンパス 1.5 dCi 64馬力のハンドルを握ると、特に都市環境では、機敏で扱いやすい車であるという感覚が支配的です。そのディーゼルエンジンは、強力ではありませんが、160 Nmのトルクを発生し、交通の中で軽快に動き、道路で合理的な巡航速度を維持することができます。0から100 km/hまでの加速は14.9秒、最高速度は165 km/hであり、そのセグメントに適した性能を反映しています。フロントのマクファーソン式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンション、そしてフロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、スポーティな意図はありませんが、バランスの取れた安全な運転を提供します。ステアリングは、そのタイプは明記されていませんが、予測可能で快適な運転体験に貢献します。
デザインと美学
ルノー クリオ キャンパス 5p テクノのデザインは、2000年代初頭の美学を反映しており、居住性と実用性を優先する滑らかで機能的なラインが特徴です。そのコンパクトな寸法（全長3812 mm、全幅1639 mm、全高1417 mm）は都市での使用に理想的であり、2472 mmのホイールベースは、そのサイズにしては驚くほど広々とした室内空間に貢献しています。5ドアのボディは、後部座席と255リットルのトランクへのアクセスを容易にし、クラス最大ではありませんが、日常の使用には十分です。185/55 R15タイヤを装着した15インチホイールは、その控えめで機能的な美学を補完します。
技術と特徴
技術面では、2008年型ルノー クリオ キャンパス 1.5 dCiは、効率性と信頼性に焦点を当てています。コモンレール直噴とターボを備えた1.5リットルディーゼルエンジンは、燃料消費を最適化しようとした当時のエンジニアリングの一例です。WLTP複合燃費4.4 l/100km、CO2排出量115 g/kmで、このクリオは当時としては経済的で環境に優しい車として位置づけられ、DGT Bラベルを取得しました。5速マニュアルトランスミッションはシンプルで効果的であり、車両全体の効率に貢献しています。今日の最新の接続性や運転支援の革新技術は備えていませんが、その技術は実用的で複雑でない運転体験のための本質的なものに焦点を当てています。
競合
そのセグメントと時代において、ルノー クリオ キャンパス 5p テクノ 1.5 dCi 65馬力は激しい競争に直面していました。主なライバルには、プジョー206、フォルクスワーゲン ポロ、フォード フィエスタ、オペル コルサなどのモデルがありました。これらはすべて、サイズ、エンジン、都市への焦点に関して同様の提案を提供していました。クリオは、価格、燃費、居住性のバランスで際立っており、直接の競合他社に対して市場で確固たる地位を維持することができました。
結論
ルノー クリオ キャンパス 5p テクノ 1.5 dCi 65馬力は、年月を経てもなお、ルノーの実用的で効率的なエンジニアリングの証である車です。経済的なディーゼルエンジン、機能的なデザイン、手頃な価格の組み合わせは、信頼性が高く維持費の安い車両を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。それはその目的を果たす車であり、日常生活のためのシンプルで満足のいく運転体験を提供します。その遺産は、コンパクトカーがいかに有用性と効率性において優れているかを示す例として残っています。