Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
84PS
トルク
200Nm
燃費
4.2l/100
排出
111g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
176km/h
重量
1090kg
価格
12,225€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
255 L
50 L
62 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio Campus 5p Techno 1.5 dCi 85cv (2008)
一般的な説明
2001年に登場し、2008年まで生産されたルノー クリオ キャンパス 5p テクノ 1.5 dCi 85馬力は、ユーティリティセグメントにおいてコンパクトで効率的な選択肢です。84馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのクリオは、日常使いに実用的な車両として位置づけられ、性能と燃費のバランスを提供します。5ドアのデザインは、都市環境での俊敏性を犠牲にすることなく機能性を求める人々にとって、多用途な選択肢となります。
運転体験
クリオ キャンパス 1.5 dCiのハンドルを握ると、機敏で扱いやすい車の感覚が支配的です。ディーゼルエンジンは、強力ではありませんが、84馬力をリニアかつ十分に発揮し、街中を軽快に走り、大きな期待なしに長距離ドライブもこなします。ステアリングは正確で、フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、そのセグメントに適した乗り心地を提供します。5速マニュアルギアボックスは、パワーデリバリーを直接制御でき、低燃費は日常使いにおいて経済的で満足のいく運転体験につながる利点です。
デザインと美学
ルノー クリオ キャンパス 5p テクノのデザインは、2000年代初頭の美学を反映しており、柔らかく丸みを帯びたラインが親しみやすく機能的な外観を与えています。5ドアのボディは実用性を強調し、後部座席へのアクセスを容易にしています。派手さを追求していませんが、そのデザインは時代を超越し、品格を持って熟成しています。ヘッドライトやグリルなどの外装のディテールは、全体に調和して統合され、ルノーファミリー内で一貫性のある認識可能なイメージを作り出しています。一方、内装は人間工学とシンプルさに焦点を当てており、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの堅牢に機能する素材が使用されています。
技術と特徴
技術面では、ルノー クリオ キャンパス 1.5 dCi 85馬力は、その時代の車両として、派手さはありませんが、快適で安全な運転に不可欠な要素を備えています。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーは、機械的効率の例であり、調整された燃費で優れた性能を提供します。可変アシストなしのラックアンドピニオンステアリングは、直接的な応答を提供します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備しており、これはこのセグメントの標準的な構成です。製造時期を考えると、高度な運転支援システムの欠如は理解できますが、その機械的信頼性と機能的なデザインは、技術的な複雑さのない車を求める人々にとって賢明な選択肢となります。
競合
競争の激しいユーティリティセグメントにおいて、ルノー クリオ キャンパス 1.5 dCi 85馬力は、プジョー 206、オペル コルサ、フォード フィエスタ、フォルクスワーゲン ポロといったライバルと対峙しました。それぞれが独自の長所を提供しましたが、クリオは全体的なバランス、乗り心地、ディーゼルエンジンの効率性で際立っていました。プジョー 206と比較して、クリオはわずかに広い室内空間を提供できました。オペル コルサと比較すると、クリオはより快適なサスペンションを持っていると認識されることがよくありました。フォード フィエスタに対しては、クリオは燃費の面で強力な地位を維持しました。そしてフォルクスワーゲン ポロに対しては、クリオはより実用的なアプローチと競争力のある価格で代替案を提供し、製造品質を犠牲にしませんでした。
結論
ルノー クリオ キャンパス 5p テクノ 1.5 dCi 85馬力は、年月が経っても、コンパクトで経済的、そして信頼性の高い車両を求める人々にとって、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。そのディーゼルエンジンは強力なポイントであり、非常に低い燃費と日常使いに十分な性能を提供します。機能的なデザインと居住性は、街中や短距離の移動に実用的です。気取らない車であり、輸送の目的を十分に果たし、シンプルで複雑でない運転体験を提供します。特に中古市場でのコストパフォーマンスは、効率性と耐久性を重視する人々にとって賢明な選択となります。