Renault Clio 5p Style 1.2 16v 75 eco2 · 75 CV (2010)

2009
Gasolina
FWD
Manual 5v
Renault Clio - Vista 1
Renault Clio - Vista 2
Renault Clio - Vista 3

Especificaciones y análisis del Renault Clio

パワー

75PS

トルク

105Nm

燃費

5.9l/100

排出

139g/km

0-100 km/h

13.4s

最高速度

167km/h

重量

1165kg

価格

11,500

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

288 L

タンク

55 L

パワー

55 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力75 CV / 55 kW
最大トルク105 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 5v

容量

タンク55 L
トランク288 L

詳細分析 Renault Clio 5p Style 1.2 16v 75 eco2 · 75 CV (2010)

一般的な説明

2009年型ルノー クリオ 5p スタイル 1.2 16v 75 eco2は、コンパクトなサイズにもかかわらず、都市および郊外の移動に魅力的な提案を提供する車両です。75馬力のガソリンエンジンと5ドア構成により、日常使いに実用的で経済的な選択肢として登場します。そのデザインは控えめながらも機能性と効率性を追求しており、そのセグメントと年式に合った技術装備は、接続性と安全性に関する基本的な期待を満たしています。

運転体験

運転中、クリオ 5p スタイル 1.2 16v 75 eco2は、特に都市環境において、俊敏性と操作の容易さを感じさせます。75馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、都市内や中速での都市間移動において、車両を軽快に動かすのに十分です。電動パワーステアリングは快適で正確な運転に貢献し、フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。5速マニュアルギアボックスは、パワーデリバリーを適切に制御できますが、高速道路での燃費と騒音を低減するために6速ギアが時々惜しまれます。全体として、大きなスポーツ的野心はありませんが、日常の要求を満たす能力を備えた、リラックスして効率的な運転を促す車です。

デザインと美学

2009年型ルノー クリオ 5p スタイル 1.2 16v 75 eco2のデザインは、柔らかく丸みを帯びたラインが特徴で、親しみやすく時代を超越した外観を与えています。5ドアのボディは実用性とアクセス性を強調し、乗客の乗り降りを容易にします。フロントでは、ゆったりとしたサイズのヘッドライトと控えめなグリルが調和して統合されており、リアでは、垂直のテールライトがコンパクトでバランスの取れたイメージに貢献しています。全長4027mm、全幅1707mmという控えめな寸法は、狭い場所での操縦や駐車スペースの確保に理想的です。インテリアは質素ですが機能的なアプローチで設計されており、豪華ではないものの、手触りが良く、時間の経過に耐える素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、そのセグメントとしては居住性も適切であり、大人4人が比較的快適に移動できます。

技術と特徴

技術面では、2009年型ルノー クリオ 5p スタイル 1.2 16v 75 eco2は、安全で快適な運転に不可欠な要素を組み込んでいます。間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えた1149ccのガソリンエンジンは、性能と効率のバランスを追求しています。電動パワーステアリングは、操作を容易にし、ステアリングの労力を軽減するため、特筆すべき点です。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを備えており、これはそのカテゴリーの車両では一般的な構成です。最新の運転支援技術は備えていませんが、基本的なアクティブおよびパッシブセーフティ装備は当時の基準を満たしています。計器類は明確で読みやすく、オーディオシステムはシンプルですが、基本的なラジオと音楽再生機能を提供します。これは、大きな技術的誇示なしに、実用性と機能性に焦点を当てた車ですが、日常使いに必要なものは備わっています。

競合

競争の激しい小型車セグメントにおいて、2009年型ルノー クリオ 5p スタイル 1.2 16v 75 eco2は、プジョー 207、フォード フィエスタ、オペル コルサ、フォルクスワーゲン ポロといった強力なライバルと対峙していました。それぞれがデザイン、装備、運転ダイナミクスにおいて独自の長所を提供していました。クリオは、特にeco2バージョンにおいて、乗り心地の快適さ、実用性、効率性で際立ち、バランスの取れた選択肢として位置づけられました。競合他社と比較して、クリオは室内空間と外形寸法の良好なバランスを提供し、都市での使用に非常に多用途でした。75馬力のエンジンは最も強力ではありませんでしたが、ほとんどのユーザーには十分であり、その控えめな燃費は経済的な代替手段となりました。要するに、クリオは非常に要求の厳しい市場で確固たる論拠をもって自らを擁護しました。

結論

2009年型ルノー クリオ 5p スタイル 1.2 16v 75 eco2は、年数が経っているにもかかわらず、日常使いのためのコンパクトで経済的で信頼性の高い車両を探している人にとって、依然として賢明な選択肢です。その機能的なデザイン、乗り心地の快適さ、効率性は、都市や短距離移動に理想的な相棒となります。スポーティな性能や最先端の技術装備で際立つ車ではありませんが、実用的でアクセスしやすい交通手段としての役割を十分に果たします。基本的な快適性と安全性を犠牲にすることなく、静けさと効率性を促す車です。要するに、この世代のクリオは、よく設計された小型車が満足のいく持続的な運転体験を提供できる方法の例です。