Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
75PS
トルク
200Nm
燃費
3.6l/100
排出
95g/km
0-100 km/h
14.3s
最高速度
168km/h
重量
1146kg
価格
14,550€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
300 L
45 L
55 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 5p Expression dCi 75 eco2 · 75 CV (2012-2015)
一般的な説明
2013年型ルノー・クリオ、5ドアのエクスプレッションdCi 75 eco2バージョンは、実用車セグメントにおいて賢明で魅力的な選択肢として登場します。14,550ユーロという価格設定のこのディーゼルモデルは、機能性を犠牲にすることなく、効率性とモダンなデザインを重視する人々を魅了することを目指しています。一見すると、この車は日常生活の忠実な相棒となることを約束し、5ドアの実用性と、調整された燃費で走行を促すエンジンを兼ね備えています。
運転体験
クリオdCi 75のハンドルを握ると、支配的な感覚はスムーズで効率的な運転です。1.5リッターディーゼルエンジンから引き出される75馬力は、都市部や都市間移動に十分なレスポンスを提供しますが、目覚ましい加速（0-100km/h 14.3秒）は期待すべきではありません。速度感応型電動パワーステアリングは優れた操縦性を提供し、駐車を簡単な作業にします。乗り心地は顕著で、路面の凹凸をよく吸収するサスペンションを備え、低燃費（複合3.6 l/100km）は間違いなくその強みの一つであり、給油を過度に心配することなくすべての旅を楽しむことを促します。信頼性と使いやすさを伝える車です。
デザインと美学
2013年型ルノー・クリオのデザインは、その柱の一つです。全長4062mm、全幅1732mm、全高1448mmで、バランスの取れたプロポーションとダイナミックなシルエットを呈しています。5つのドアは調和して統合されており、隠されたリアドアハンドルはクーペのようなタッチを与え、若々しくモダンな外観を際立たせています。フロントは表現豊かで、目立つグリルとよく統合されたヘッドライトが個性を与えています。インテリアについては詳細が明記されていませんが、ルノーは通常、機能的で人間工学に基づいたデザインを採用しており、豪華ではないものの、その目的を果たし、快適な感触を提供する素材を使用しています。300リットルのトランクは、日常使いや短い旅行に十分です。
技術と特徴
テクノロジーのセクションでは、2013年型クリオdCi 75 eco2は効率性と機能性に焦点を当てています。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーは、低燃費と低排出ガス（CO2 95g/km）を志向するエンジニアリングの例です。5速マニュアルトランスミッションは正確で、パフォーマンスの最適化に貢献します。高度なインフォテインメントシステムについては言及されていませんが、ラジオや基本的な接続性など、当時の基本的な機能は備えていると予想されます。電動パワーステアリングとフロントのマクファーソンサスペンション、そしてリアのトーションビームサスペンションは、快適性と安定性の良好なバランスを保証する実績のあるソリューションです。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、その機能を適切に果たします。
競合
2013年型ルノー・クリオは、実用車セグメントで激しい競争に直面しています。主なライバルには、フォルクスワーゲン・ポロ、フォード・フィエスタ、プジョー208、オペル・コルサ、セアト・イビサなどのモデルが含まれます。それぞれがデザイン、装備、性能、価格において独自の長所を提供しています。クリオは、その感情的なデザイン、燃費効率、そして顕著な乗り心地で際立っており、これらの要素のバランスを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となっています。75馬力のディーゼルエンジンは、より強力なガソリンオプションと比較して、日常使いのための経済的な代替手段として位置づけられています。
結論
2013年型ルノー・クリオ5pエクスプレッションdCi 75 eco2は、現代の実用車の期待を十分に満たす車です。その魅力的なデザイン、効率的なディーゼルエンジン、そして乗り心地は、都市部や道路環境で実用的で維持費が安く、運転が楽しい車を求める人々にとって強く推奨される選択肢です。その性能はスポーティではありませんが、最小限の燃費で走行できる能力と交通における俊敏性は、日常生活の理想的な相棒となります。大げさなところはありませんが、そのバランスと生活を楽にする能力であなたを魅了する車です。