Renault Clio Grand Tour Exception 1.6 110 Aut. · 111 CV (2009-2010)

2009
Gasolina
FWD
Automático 4v
Renault Clio - Vista 1
Renault Clio - Vista 2
Renault Clio - Vista 3
Renault Clio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Clio

パワー

111PS

トルク

151Nm

燃費

7.5l/100

排出

179g/km

0-100 km/h

12.4s

最高速度

186km/h

重量

1285kg

価格

16,690

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

439 L

タンク

55 L

パワー

82 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力111 CV / 82 kW
最大トルク151 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク55 L
トランク439 L

詳細分析 Renault Clio Grand Tour Exception 1.6 110 Aut. · 111 CV (2009-2010)

一般的な説明

2009年型ルノー クリオ グランドツアー エクセプション 1.6 110 オートは、個性的なコンパクトファミリーカーを求める方にとって魅力的な提案です。このモデルは、グランドツアーのボディワークにより、都市型車の本質を保ちつつ、積載能力を拡大することで、同シリーズの他のモデルとは異なる多用途性を提供します。1.6リッター111馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、日常使いや週末の旅行に理想的な、快適でスムーズな運転を約束します。当時、機能性と快適性のバランスの取れた選択肢として位置づけられ、「エクセプション」の装備が洗練さを加えていました。

運転体験

クリオ グランドツアー エクセプションのハンドルを握ると、滑らかさと操作のしやすさが支配的な感覚です。電動パワーステアリングは都市での機敏な操縦性に貢献し、フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビームアクスルサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適な乗り心地を提供します。111馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に都市部や二次道路では、車両を動かすのに十分な性能を発揮します。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズな変速を提供し、スポーティさよりも快適性を優先します。高速道路では安定性と予測可能性を示し、リラックスした運転を誘います。複合燃費7.5 l/100kmは、その時代とエンジンタイプを考慮すると妥当です。

デザインと美学

2009年型ルノー クリオ グランドツアーのデザインは、流れるようなラインと、ファミリーカーの機能性とコンパクトカーの俊敏性を組み合わせようとする美学が特徴です。フロントは当時のクリオのアイデンティティを保ち、表情豊かなヘッドライトと控えめなグリルを備えています。真の差別化はリアにあり、ボディの延長により、より長いプロファイルと、439リットルの広々としたトランクへのアクセスを容易にするテールゲートが生まれています。195/50 R16タイヤを装着した16インチホイールは、しっかりとした足元と均整の取れた外観を与えます。インテリアは機能的ですが、「エクセプション」バージョンでは、人間工学に基づいたデザインと明確な操作レイアウトにより、品質の認識を高めることを目指した素材と仕上げが特徴です。全長4228mm、全幅1707mm、全高1513mmの寸法は、コンパクトカーでありながら驚くべき居住性を実現しています。

技術と特徴

技術面では、2009年型クリオ グランドツアー エクセプションは、そのセグメントと年式に期待されるものを提供していました。日常の運転にさらなる快適性をもたらす4速オートマチックトランスミッションが際立っていました。電動パワーステアリングは操縦性の点でプラスでした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。より現代的な車両に typical な高度な運転支援システムは明記されていませんが、標準装備には安全性と快適性のための必須要素が含まれていました。間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えた1.6リッターガソリンエンジンは、実績のある信頼性の高いメカニズムであり、111馬力の出力と4250rpmで151Nmのトルクを提供し、その目的に適した性能を発揮しました。

競合

2009年の市場では、ルノー クリオ グランドツアー エクセプションは、コンパクトファミリーセグメントで多様な競争に直面していました。主なライバルには、プジョー207 SW、シュコダ ファビア コンビ、またはセアト イビサ ST(後者は少し遅れて登場)などのモデルがありました。それぞれがスペース、装備、運転ダイナミクスに関して独自の利点を提供していました。クリオ グランドツアーは、魅力的なデザイン、高い快適性、競争力のある積載能力のバランスで際立っており、これらはすべてルノーのユーティリティおよびコンパクトセグメントにおける評判に裏打ちされていました。

結論

2009年型ルノー クリオ グランドツアー エクセプション 1.6 110 オートは、年数が経っているにもかかわらず、コンパクトなファミリーカーを求める方にとって実用的で快適な選択肢であり続けています。滑らかなガソリンエンジン、快適なオートマチックトランスミッション、広々としたトランクの組み合わせは、日常使いや旅行に理想的な相棒となります。その性能は息をのむほどではなく、技術もその時代のものですが、機械的な信頼性と快適性への重点は、中古車市場で魅力的な提案となっています。機能性と使いやすさのバランスが取れた、約束を果たす正直な車です。